建议进一步重新检查发动机机油压力，冷车测机油压力持续在600KP，怠速稳定下来在200KP以上，如果冷车启动瞬间立马报故障码，那基本上可以排除油泵这快，然后冷车油压偏高，如果因为油压导致，不会在冷车瞬间报警，这样就需要检查调节轮和凸轮轴磨损是否存在不灵活的现象，对整个调节轮和凸轮轴进行检查更换排除故障点了，如果这个机油压力达不到这个标准，会导致调节轮调整故障，这样同时需要对发动机凸轮轴盖板是否磨损泄压。针对这个故障，重点需要对油压进行检查！如果说这些都没有问题，在装配时候没有专用工具卡住固定，会有装配不到位的情况！
为什么换？之前就有故障吧
你看下之前我咨询你的
能看到不
看不到哦
这就很尴尬了，我又要来重复一遍
进排都有啊
没事
对
你大概说下换了什么了
我说一下你应该有印象，n54机器，急加速报排气vanos故障，增压压力调节关闭
我知道机型
你说你换了哪些东西了
就换回以前的排气链轮，然后换了进排气的矩形环
机油压力多少测了没
正常
多少
我没看，我叫我那个兄弟帮我看的，他说正常
要确定数据多少记下吗
没有200，190也是不够的
主要没动之前进气是不报故障的
这个故障
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我本身也就是个车主，只是自己玩了这么多年车动手能力强点，具体的怎么看磨损和泄压不是很会看，我把上次咨询的内容也发给你了，你结合看一下吧兄弟
这个方向就是我那天说的那些了呀，兄弟
机油压力就是排除油泵
凸轮轴那边的压力是测不到的，这个需要进行烟雾测试也好，观察磨损程度也好，这个一般都是油压导致
如果说机油压力正常，那就油泵经过测量可以说排除了，这些装配都是你自己进行检查操作的吗
是，我意思是不是我正时没弄对或者矩形环位置没装对?我只是不理解为什么会进排气都报，还关联曲轴，但是我对完正时都转过两圈曲轴是完全对位的
这两个故障是有时候只有排气，有时候只有进气，然后也同时两个都会出现，其实就是同一个问题
但是我今天没弄之前从来没报过进气，以前都是报的排气vanos机械故障
那两个矩形都换了？换的时候矩形环盖板有槽啵
现在就是删除故障后跑跑立马出现两个故障吗
你电脑里有没有对这两电磁阀冲洗程序
之前就三个故障，氧传感器，然后是增压压力调节关闭，再一个就是急加速排气vanos机械故障，上次是因为换完排气链轮出现机油压力报警和冷车启动先低后高，上回我不是咨询完你，你也让我把链轮换回去再看，我今天换完就出现这个故障了
今天是把进排气的都换了，换完一打火就发动机异常，读码就是图片显示那几个故障，熄火再打火还是
现在还有怠速低和高啵
能删掉，但是打火就报发动机异常
这淹？启动就来了？
还是有
启动就有，你这个正时确定没得问题啵
所以我怀疑是不是没安装到位或者是正时没对好?
正时我对了两次，第一次曲轴销插进去专用工具卡不进去，我又重新对了一次，对完我还转了一圈曲轴的，转完曲轴销和专用工具位置对的上
那正时没问题哦
对的上
你拆了进气凸轮轴盖板没
肯定拆了啊，不拆矩形环怎么换
冷车启动还是一启动就报故障码啵
一启动就报异常
那这个就存在动了进气盖板后重新装配可能存在泄压问题，进气这边
矩形环没卡进槽里吗？
我的意思是凸轮轴是不是装配没到位
你能把凸轮轴盖板螺丝扭矩发给我吗？今天没查到
明天只有拆开重来过
还有就是盖板怎么看磨损严不严重?
这个反复拆装没必要，你看能不能搞到一套凸轮轴
搞到了不也要装吗
而且排气的凸轮轴不是很好装，需要专用工具卡住后在紧螺丝
专用工具我是先卡上再紧的螺丝
这个扭力，我疯呀电脑查了发给你咯
不是正时的工具，是有专门固定排气盖板的工具，方便安装凸轮轴
这个没有
这个故障不好解决，出来后
测油压排除没有问题，直接排除油压，如果闲一步一步更换配件试麻烦就只能更换缸盖总成
不然就凸轮轴和盖板，两个调节轮一套先更换先
那不如直接换车了，这一套下来光材料都还上万了，光两个轮都是五千
这个故障是这样，一步一步排除更换，算下来就差不多这些啦
我也定位销插好以后是不是就可以不用动了，凸轮轴装的时候二维码朝上压下去就行了?
对
凸轮轴二维码朝上
但是盖板就会不平，也可能安装的时候移位了
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但是现在有故障的情况测油压准不准或者是说有没有用?
可以啊
现在可以早上直接测冷车油压观察故障出现情况
这个油压表应该怎么接呢？拆了机油压力传感器?
只能接那里测
不通过压力传感器吗？
就拆了机油压力传感器那里测呀
只有那里可以测
刚好明天早上冷车接上油压表，观察压力多少，看启动会不会出故障
如果油压测出来不正常就只有机油泵的问题?滤网堵了有没可能
嗯嗯，这个也有可能
