建议最好如果是能够找到原车配套的标准电路图的话，最好是查一下这个供电线路，看一下是否断路或者虚接了。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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好长时间了。 一直放那没动
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检查保险。 更换发动机电脑
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还是不行
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一场大雨过后就打不着了
喷油嘴插头有没有进行测量
供电是否正常？
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两个针脚都是3V电压
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喷油嘴插头一拔。 就报喷油嘴开路故障
正常供电应该是12v供电，接地是电脑板控制的占空比接地信号
喷油嘴有没有进行检查一下
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没
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喷油嘴怎么检测
测阻值以及接电动作测试
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也没高压火
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喷油嘴电阻是16.6左右
阻值都是一样？应该没有问题的
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都测量一下
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4个都一样
测量一下，喷油嘴的四组线有没有相互短路，以及有没有和车身发动机搭铁断路情况
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蓝白的四个不通。 黑红的通
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黑红是火线？
断开喷油嘴的插头，然后断开电脑的插头，电瓶断电的情况下，测量一下每两组线之间的。有没有短路的情况以及有没有和车身之间出现搭铁短路的情况。
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没有
蓝白的4个不通红黑的通什么意思呢？
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他们的供电线路是公用的，所以通的是这个是供电的，不同的是一个信号控制。
红黑是火线。
火线电压的话是12伏三伏不对的。
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但是线路那些都看着没有短路也没有断路的
找一下供电保险丝，看一下保险丝位置，它的电压值是多少
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不知道哪个是
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这车的太乱了。也没有保险盒图解
我看一下，或者是你测量一下喷油嘴插头的供电通过拔保险丝看一下拔掉哪个保险丝，插头就停止供电了
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好
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保险有一个针脚打铁了
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嗯
恩
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电门一关就不打铁了
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一开就打铁
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点火开关坏了？
这个是喷油嘴的保险丝？
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应该是
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我把保险拔掉喷油嘴电压就往下掉了
保险丝插孔另一端是否有供电，电压多少
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一插电压就上去了。油泵也工作了
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两个是一个保险吧
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有供电
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12V的
有可能是一个保险丝，另一端和喷油嘴插头控制线是否导通？
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不导通
那这个保险丝应该不是的，正常如果是供电保险丝，拔掉后喷油嘴端插头应该没有电的
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看不懂
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🥱
喷油嘴应该是6号位置保险丝通过继电器给油嘴提供供电
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那个电门一开就打铁。 正常吗
电门一开就搭铁应该不正常的
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现在喷油嘴是12V
喷油嘴12v是正常的。信号呢，
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现在又不行了
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刚刚不知道怎么电门就打不开
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喷油嘴电压是12V
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现在电门好了。 电压又是3V了
那和电门应该是有关系的
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换个电门锁？
先检查一下主继电器看一下
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点火开关？
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不知道哪个是
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应该是这个
检查看一下有没有问题
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怎么测
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拔不拔喷油嘴电压不变
如果是这样的话，就没有关系
有没有看一下其它的保险丝拔掉有没有出现喷油嘴插头供电没了
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拔了。 没反应
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还是那个
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把三号拔了就没电了
其他的保险丝进行逐个拔掉，电压都没有变化？拔掉
量一下插孔和插头导不导通
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插孔和插头导通
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保险就是一个一个拔。 电压没变化
那这个保险丝就是油嘴供电保险丝了
保险丝位置电压多少
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嗯
保险丝电压值
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12V
油嘴电压3v？
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这个保险一拔。 仪表也就断电了
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对。3V
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那个针脚怎么把保险插上就不搭铁了
保险丝插孔和油嘴插头相通，保险丝12V，油嘴供电应该也是12V的
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就没有喷油嘴的保险
这种情况喷油嘴电压值不对，应该还是供电线路出现问题。用功率试灯测试油嘴供电针脚，功率试灯能不能点亮
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我们没试灯
对四个喷油嘴的供电线接入一个12V供电看一下能否正常启动喷油
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短接就能正常启动了
那还是只能找一下供电线路问题，
抱歉，我这边没有找到相对应的线路图。
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可以一直给他接住吗
可以的，这本来就是一个长供电线。
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接到保险上吧
是的
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行
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就接到3号保险上
可以，如果是能够找到原车配套的标准电路图的话，最好是查一下这个供电线路，看一下是否断路或者虚接了
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嗯。 行。谢谢老师。 以后再有解决不了的找你
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😄
嗯不客气的
😄
