你好,建议你检查输入转速传感器和输出转速传感器,然后变速器电脑版,按这个量的线路电压分析就是变速器电脑版和输入转速传感器坏了,建议是输出转速传感器一起更换。
你好,还是昨天那个是不是
不是
变速器系统报什么故障码
波箱系统进不去
那你检查下变速器电脑版插头88号87号针脚这两个针脚电压多少
P0700P0717
拔出来吗
然后诊断插口7号针脚到变速器电脑版56号针脚电压多少
不用拔出来
就插上量
车子哪年的
12
在发电机边上右边减震包上
变速器电脑版
好的
电压好的吗
就量88和87
还没测等下
还有56号针脚
万用表负极接地,正极从插头背面用探针插进去
同个插头
是的
全是黄泥
里面没有泥巴就不要紧
88号2.93
87号1.86
56号没电压
没启动测量的
钥匙打开就可以了
没开钥匙测量的
钥匙打开
56号5.75
88号2.62
87号2.48
那你再把电瓶负极断电,量下87号88号两个针脚之间电阻多少
怎么量没量过
万用表打电阻挡
这个档位
万用表红色接88黑色接87
59.6
再量下56号针脚到诊断接口7号针脚的电阻
万用表红色接变速器电脑版56号针脚黑色接诊断接口7号针脚
也是波箱电脑吗
是的
就是你刚刚量的那个变速器56号针脚
7号是不是驾驶室里面的诊断接口
是的
那边算起
0.08
线路都好的
你再量下变速器电脑版上的
30号针脚电压多少
然后2号3号24号25号50号86号电压多少
30号2.2
你确定30号只有2.2
那你检查下
2号3号没
机舱保险盒里面 TCU保险丝
30号12.95
刚看错了
好的
现在组合仪表上档位显示正常不
正常
那你再试下现在诊断电脑能不能进TCU系统
这个是4AT系统
知道
可以进系统不能读取故障码是吧
数据流能不能读取
之前别的修理厂读的
不能
车主发给我的
车头拍个照片
你把输入轴转速传感器插头拔掉
在乎哪里
这个位置
换挡拉线边上
插头是三个针脚的
被拔了
已经拔了是吧
现在还是不能进系统是不是
是
不能
原来就没插
那你熄火,钥匙打开量下中间的针脚对地电压多少
7.65
电压过高啊
那什么问题
再量下边上两个针脚对地电压多少
右边12.43
左边0.13
有两个这个插头你看看你有没有拔错
量这个
这个图这个是输出的
我之前发的那个图片是输入的
你拔的是哪个插头
没拔下面有个没插
你把插头插回去吧
量下中间针脚电压多少
12.03
连着传感器量的
1号呢
你这个传感器和电脑版都坏了
左边0.13右边12.43
那个
输入转速传感器,和变速器电脑版都坏了
变速器电脑版的去输入转速传感器的2号针脚电压太高了
正常这个传感器拔掉量就是5V的
最后量的是吗
你这个拔掉7V多,插上去12V
所以传感器坏了
变速器电脑版的CAN线正常,供电电源搭铁正常,诊断电脑不能进TCU系统读取故障码和读取数据流,那就是变速器电脑版本身问题
要编程的吗
变速器电脑版换了不用的
装上去就可以了
你装好后上路去跑跑上高速路跑个五六十公里就可以了
好的
输入输出传感器都要换
最好一起换
车主是不是用24V搭过电
或者搭电搭反过
刚收回来的二手车
难怪了
那就没地方问了