您好，现在测量一下1-2-3缸的分别是多少，进气门多少？排气门多少？我们进气门的间隙在冷却没有启动之前，常温状态下见气门的间隙是0.20毫米。排气门的间隙是0.25毫米。确认间隙有没有过小，如果间隙过小将会造成启动困难和缸压不足。如果间隙正常的话，我们正时也是对的情况下，就需要拆缸盖检查我们的气门是否存在漏气。在拆卸之前可以对每个气缸里面注入一定的机油量来打一下看看压力有没有提升。如果有明显提升，我们的活塞环和气缸图之间存在密封不良。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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抬过缸盖
你好是抬过缸盖之后出现的问题吗？还是抬缸盖之前就有这问题了？
另外什么车型，什么发动机型号？
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抬过，过够
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过后
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发动机372
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0.8的
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三缸发动机
你抬过钢盖凸轮轴底下的那个气门挺筒。那个被拿出来了没有？
你现在打7八分钟内就说现在车辆启动不了啊，无法启动了。
正时对装对了吗？喷油器喷不喷油。火花塞跳不跳火？
气缸压力又是多少？
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缸压不够
你如果说拆卸缸盖之前正常装完之后出现问题的话，那很大概率就是说是正时这一块没装好或者是气门间隙没调对。
你只要确定是修完之后出现的问题，就检查我们的装配机械安装装配方面，其他就暂且不用考虑。
三个缸压都多少？
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4个
那就不对了。
先对一下正时，我看一下正时错没错。
我上面提到的气门停筒有没有被拿出来？那个圆的安装在气门弹簧上面的。
这个缸压的话正常是8个以上。
那个压力启动不了，想要启动至少要6个以上。
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就取了凸轮轴
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如果是气门被顶了，会出现这样不
会，气门顶的话也会。
你转到一缸上指点的位置，你给我拍凸轮轴侧面的照片我看一下，现在正时对不对？
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嗯
两个凸轮轴如果说装错的话也是不行的。
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我先把护件拆了
嗯好的
现在是一缸上止点吗？
现在将气门室盖拆掉，拍凸轮轴齿轮之间的照片我看一下。
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嗯
嗯
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对的不
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是对的我就把缸盖抬下来在看看
凸轮轴齿轮上面两个点内侧的点看能不能对上，有没有对成一条线。
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排气两个点，进气一个点，进气得点对咋个排气两个点的中间
对，是这样对的。
现在的话测量一下气门间隙？
测量一下1-2-3缸的分别是多少，进气门多少？排气门多少？
