你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
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我不能说是大师级别的，但是我很乐意把这个故障给你排除掉
没有故障
一开始有一个
加油门感觉车不爱走，原地加油门没事，怠速正常
或者说是燃油压力，或者说是蒸发排放，这一方面你多注意
你说的意思还是发动机功率输出有问题，无负荷的情况下，感觉可以一挂档，一加油门就不行了
现在我怀疑2个问题，一个是节气门，一个是油泵，关键是怠速没事，原地加油门也没事，跑起来没法测试
我告诉你两个方法
一个是在燃油系统串一个燃油压力表看这个状态是否是由于燃油压力过低造成的
第二个是看油门踏板和节气门的数据流
节气门绝对位置应该多大数据
你拍过来动态接机门和油门踏板的数据流，让我看看
我现在下班了，能和你说下，节气门绝对位置，有时候只有0.4
开空调2.7
感觉开空调起步还好，跑起来肉，不开空调有时候起步踩油门反应慢
这款车气门间隙正常多少？我从，0.15-0.2-02-0.25-0.3-0.4
恕我冒昧，您修车几年了
14年
您是电工还是机修
机修
那好😊
正时皮带你换的符合标准吗
正时没问题，缸压够，
正时我检查3遍了，
按照正时点一点不带偏的
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这是皮带的，不是链条的
一缸上止点，凸轮轴记好一点都不带错的，
正时曲轴有记好，平衡轴也有，凸轮轴也有。这个放心，我换很多正时皮带的都是一次保证不带差一点的
他这个不管是链条或者皮带打，他确保一岗上这边几号走的是对的，你碰车碰了很多圈之后，他能回到这个位置上，证明你的皮带装的没有错误
这款发动机一缸上止点和凸轮轴都有记好的，
你这个发动机貌似咋一看和2.0广本的类似啊？
三菱的
2.0
首先确保你换的正式皮带点火正时必须正确
这个没问题，
其实这个无所谓，不管是广本的还是其他的，他都要求，一缸上止点位置
这都是老款发动机的技术了
现在我怀疑进气不对，
节气门绝对位置正常数据多少
我注意到你上面的两个故障码和我上面给你说的，你检查了没有？
燃油异常就是进气不对啊！这个我处理了，现在没故障了
您说的没故障，是解码器没有故障码了是吧？
嗯
咱这个车的仪表现在这个故障灯还亮吗？
不亮
仪表没有故障灯亮
着车包括行驶这个灯都不亮是吧？
是的，随便跑，都不亮
那这样好啦，你把踏板和节气门动态的手机留给我传过来
我说的是数据流的，上面打错了
199
5675
1115
明天才能拍
你没有数据流，我无法告诉你啊！
你告诉我正常数据流是多少
节气门的电位计一和电位器二加起来是五伏
踏板的位置一和踏板的位置二是倍数关系
这个用万用表测量吗？
看数据流就可以了
跑起来看数据流变化？
这车我每次测数据流读取都会有一半不对，
也不知道怎么回事，电脑进三菱动机，还说测试失败，读的数据有的不准明天看下
不管是油门踏板的还是节气门的，哪个数据不对？只要你检测该执行器到控制单元的线路是对的，那么，首先检修该执行器或者更换该执行器
除非发动机电脑板有故障，但是这种频率很低
除非你只要是测量了以后发动机电脑板的供电和打铁是正常的
这车单独带一个加速位置传感器
这个传感器有没有故障代码？或者说是她的数据流是否正常，你可以看呀
故障没有，
如果正常把它排除掉
数据流没注意看，
没有故障码，不代表数据流是正确的，你可以看呀
数据流明天看哪几个？
就是你怀疑的上面那几个
最主要的是431读取数据有一半读不出来
你可以换一个电脑试试呀
正常数据都多少？
标准值
正常的维修电脑，后面都有标准值，可以参考
没有啊！有的话就不问了
你明天看一看，不行的话，换个电脑，他后面都有参考值的
还有我上面已经给你说了标准值了
出现起步轻加油门车感觉憋气突突，能引起的，火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，油泵，进气，漏气，正时，节气门，电脑，最有可能得是哪个？
现在只有节气门和油泵和电脑没排查，其余都检查了
喷油嘴不漏油，不过没检查
失火回报故障的，
你那有没有这车氧传感器插头位置图，这两个插头很容易插错，差错会有什么影响？
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