就是把这一步给做好。确认好之后，如果说供电搭铁都是正常的，也不存在插头接触不良的话。那个时候你就要确认这个升降器电机的2号3号了，它是一个正极一个负极，然后上升和下降的时候两个极性极性转换。这个时候你要把灯泡接到上面去。无论上升还是下降灯泡都要亮，如果只是灯泡亮了一下就不亮了，而这个时候你开关并没有松开的话。那么这种情况的话，就是我们的这个开关坏了。开关内部集成它的继电器。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯，你这种情况的话，如果说偶发出现的话，那你需要确认一下主门升降器开关插头的供电电源线有没有。就是说出现故障的时候拆掉我们左侧驾驶员车窗开关，确认一下4号线有没有12伏电源。同时确认一下这个开关插头的1号线，黑色的线有没有搭铁。如果供电大铁都有的话，电源线是4号线是红深绿色。就是先确认一下这个开关的供电打铁正不正常，如果供电打铁都有的话。这个时候也不会升也不会下降的话就是拔掉。这时候接个功率灯泡，接到2号跟3号。我接到这个开关插头的2号跟3号。就是绿灰色和黄紫色。然后操作开关，看灯泡亮不亮。如果灯泡亮电机不动作更换玻璃升降器
这种开关的话它很简单，就是一个供电，一个搭铁，然后玻璃的升降是通过开关内部的继电器来直接控制的，不能用的时候确认供电供电就是这个插头的4号线就是供电，有没有搭铁大体的话就是这个开关的1号线，黑色的线是个搭铁有没有，需要进行测试测试供电搭铁的时候使用功率试灯去测试，同时确认这个插头插孔有没有接触不良，开始的时候插头可以不用拔，直接在上面去测，测试完之后的话插头一定要拔下来看一下插口有没有变大，导致你插上去了，但是夹不住夹不紧。
现在升降器是好的，按升降器开关的时候 有时出现按开关的一瞬间有点 然后就没有电了
就是把这一步给做好。确认好之后，如果说供电搭铁都是正常的，也不存在插头接触不良的话。那个时候你就要确认这个升降器电机的2号3号了，它是一个正极一个负极，然后上升和下降的时候两个极性极性转换。这个时候你要把灯泡接到上面去。无论上升还是下降灯泡都要亮，如果只是灯泡亮了一下就不亮了，而这个时候你开关并没有松开的话。那么这种情况的话，就是我们的这个开关坏了。开关内部集成它的继电器。
好的
最好的方法就是出现故障的时候你找一个电机，就是那个换下来的那个玻璃升降器电机，它有负载比用灯泡要准称。然后呢，拔掉你原来的这个声源器电机插头，然后接上去，你那个时候你测试一下电机转不转，如果插上去转了，你插上老的电机他不转了，那就是电机坏了。
就是说原因的话，就是一定要先确认这个开关的供电搭铁这是第1步。第2步呢，就是说。开关插头的2号跟3号我上面的话跟你说的也有颜色那两个就是电机的控制线路。到时候的话你就是接个电机。或者是接个功率灯泡，不能使用LED试灯因为它没有什么负载。到时候你去操作看看灯泡亮不亮，如果灯泡亮，电机不转，就直接电机坏了。不过的话接个电机更准确是你用灯泡有些时候是没办法完全地替代的。就是现在的情况无非就是开关的供电搭铁出问题了，第2个就是说这个电机出问题了，第3个呢就是说开关出问题了就他三个。当然了，你插头的话中间有没有接触不好这个也要做确认。能故障在线的时候去测试的话更好。那个时候的话直接可以排除一些问题。嗯期间就是说测试供电跟打铁的时候，一定要使用功率灯泡去测试，不要使用万用表，万用表的话它虚电的话，接触不良的话是不准的。如果要使用万用表的话，可以外用表跟灯泡一起配合使用，灯泡亮的时候你看一下电压是多少更好。
因为有的时候供电你用表量有12伏，但是有负载的时候就变成7伏8伏了，这种事也都有遇到，你这个时候的话你的电机它就转不了。
上面的话这些点只要检查仔细了，出现故障的时候，可以发现问题，也可以断定好问题。
嗯好的
