进气歧管绝对压力怠速正常为35-45，数据偏高需要检查进气系统是否漏气。重点检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀，出现故障的时候，发动机模块无法通讯，需要检查模块的通讯线路是否接触不好。
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熄火后立刻可以启动吗？
可以
其他模块有没有故障码？
没有
abs灯亮，只有u0100的故障码？
着车之后怠速是1000转左右，然后一阵一阵的抖动，转速始往下掉，最后就熄火
发动机也没有报故障码
把前氧传感器插头拔掉试试。
试过了，故障依旧
路试的时候有的时候转速很高，但是车子却走不动
启动后读取发动机的数据看一下，
而且那个时候仪表盘的转速不太符合实际转速
明明没有踩油门，却飙到3000转
仪表转速3000转，实际转速没有这么高？
对
听发动机声音都知道没那么高的转速
而且那个时候刚好ABS灯就开始闪
出现故障现象时，诊断电脑可以进入发动机电脑版吗？
当时正在读数据流
但是突然一下就显示与ecu通讯故障
后面重新进入，能进去
出现故障现象时，发动机电脑版就失去通讯了，需要检查车辆的通讯线路，
这个是现在怠速的数据流
那这个有点像偶发性故障
冷车的时候特别明显
这个数据有没有开空调的？
水温起来了，发动机就稳定很多
没开空调
开空调，看进气歧管压力传感器数据显示多少，
找到计算的空气流量计数据看一下，
进气歧管压力数据偏高，有没有找到空气流量计数据，
图片里面有啊，空气流量传感器那个就是
还有另一个数据，计算的空气流量计数据，，
是不是这个？
不是，
我用的是431，没有你说的那个数据
进气歧管压力怠速正常为35-45，数据偏高需要检查进气系统是否漏气。检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀，。
燃油修正数据里面，
进气歧管绝对压力怠速正常为35-45，数据偏高需要检查进气系统是否漏气。重点检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀，。
是这个吗？
还是里面这个？
进气歧管下面的，。
这个话题刚刚才起来，检查过了，没事单向的
气门室盖怎么判断好与不好？
检查气门室盖点火线圈旁边的两个小孔是否漏气。
