首先像你说的,400公里轮胎左右磨损就出现明显的差异,如出现这种差异定位数据没有问题目测包括辅助撬杠检查悬挂也没有问题的话,说明常规的这些异常故障导致不了这个轮胎快速磨损,除非轮胎本身质量问题。
你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
轮胎胎压异常底盘定位数据异常,底盘悬挂异常都会导致左侧轮胎磨损快于右侧轮胎。
胎压正常,四轮数据正常,无跑偏,无明显吃胎,唯一明显的症状就是左侧比右侧磨损快,才开400公里,左侧要磨深0.6毫米左右
如果胎压正常,底盘定位数据正常,悬挂也没有异常的话,左侧轮胎比右侧轮胎磨损严重的话就要考虑一下轮胎本身的质量差异
具体是左前轮的外侧磨损快于内侧还是左前轮的磨损快于右前轮的磨损?
换过方向机后做过四轮定位,然后四轮交叉换位,换好时,左右前轮纹都是一样很好的,开400公里后,右前轮无明显变化,左前轮磨损深度比右侧深0.6毫米左右,目测
排除轮胎本身质量问题,胎压也正常。出现左侧轮胎外侧磨损比内侧磨损严重些这种情况,首先考虑一下定位数据的精准性,其次要考虑一下悬挂是否异常
怎么判断悬挂没有没有,去4S店,他们以四轮数据没问题为由,轮胎也没吃胎,底盘无松动为由,断定车无异常
首先外观目测检查左右对比有无异常,借助辅助工具撬杠撬动检查胶套球头有无松旷。
有过,无发现松动
所以4S店才不承受车有问题,拒绝进一步排查问题
如果底盘悬挂没有问题,轮胎胎压,轮胎本身质量也没有问题,那都要考虑一下定位数据的精准性问题了。
有个小插曲,换方向机时,拆元宝梁,他们用铁锤敲打过剪头哪里,目测都打扁了,不知道这个操作会不会有影响
这操作的话是没有影响的。
它是为了振松下支臂那个螺丝,因为紧,下不来,所以用铁锤发,很大力,都打塌了
嗯,大部分维修人员拆解这个球头的话都是用这个方法的,正常只要定位数据没有问题,他是没有影响的。
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嗯维修人员拆解球头的这个方法的话,是大部分维修人员使用的方法,他是不会造成你所说的那种影响。
是左侧轮胎磨损的比右侧轮胎相对严重明先一些吗?
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这样的话你就要考虑一下轮胎本身的质量问题。
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因为前轮是驱动轮转向轮,它磨损是明显快于后轮,所以放在前轮的时候,如果有异常的话会更明显的看出来,放在后轮反而看不出来。
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首先像你说的,400公里轮胎左右磨损就出现明显的差异,如出现这种差异定位数据没有问题目测包括辅助撬杠检查悬挂也没有问题的话,说明常规的这些异常故障导致不了这个轮胎快速磨损,除非轮胎本身质量问题。
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其他常规的方面都检查完了,没有问题,而且轮胎异常磨损磨损量偏大考虑一下轮胎本身问题。
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个人分析的话,轮胎本身质量原因导致这种磨损量偏大,而且磨损量偏差可能性更大一些,你可以继续行驶一段时间,然后再观察一下对比一下,也可以直接反馈一下厂家。
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如果4s店就是不给你进一步处理的话,你可以直接反馈到厂家电话
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既然已经达成一致的话,就继续跑一段路程观察一下
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原因的话已经给你分析了,你那就再跑一段路程观察一下。
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那就你像我说的,你再继续行驶一段时间,如果还是有这种偏差的话,你就找4s店或者沟通厂家就可以了。
还有
还有个问题,我在外面维修店的师傅说左前轮内侧有轻微吃胎,但4S店说完全没问题,,你帮我鉴定下
图片看的话,看不出明显的吃胎,应该是没有异常,属于正常。
这是右轮,能看出和左轮磨损差异吗
图片看的话,左右侧轮胎磨损的话是有轻微差异。
是的,左侧磨的 深。
恩
还有个现象,四轮对角换位以后,发现行驶是轮胎和马路摩擦声音比之前要大,正常吗
这属于正常了,轮胎和地面的摩擦噪音的话,主要是胎噪,一是轮胎花纹另一个就是道路路况。
嗯,鉴于目前这种情况,准备长途了,有什么要注意的事项吗
跑
主要确定轮胎螺丝紧固没有问题,轮胎胎压没有异常就可以。
速度需要比正常开的慢一些吗
跑的话正常车速就可以安全速度以内就行了。
当然行驶比正常慢一点的话更安全一些。
Ok,谢谢段师傅
恩、不客气的。