你好,根据你说的这种情况,,你先检查充电线束吧,在检查电瓶到前面的线束!多数是这两块线束问题!
你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
你好
你说下什么问题,怎么电压不同
不是不同,后面电瓶直接没到前面
啥意思?
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你测发电机后面电压多少
排水槽中间电压多少
后备箱电瓶电压多少
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对着车时测
哦哦,那这个多数是起动充电线束坏了
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检查充电线束吧,
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到排水槽电压已经下降了
你可以看,起动机后面,是不是线束烧蚀的痕迹
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这个线是连接发电机,排水槽,到起动机的一个线束
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这个问题现象之前遇见过的,就是这个线束问题
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从下面的缝隙可以看
哪里没电压,你打字
排水槽发动没电压
不发动的时候内电压
如果要着车只能在机仓里面帮电
哦,你先检查这个线束吧,在检查电瓶到前面的线束!肯定是这两块线束问题
有快速的方法吗?
线路图有没有?
我判断应该是电瓶到前面的线束出问题了,不然到排水槽应该有电压才对
如果是发电机的线束出问题了,不应该没电压吧
快速方法就是看起动机后面的线束
这个故障遇见好多,包括A4也有出现
那从地盘看看电瓶到前面线束有没有磕碰的
这个先从底盘走的吗?
恩是的
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这个应该没问题
他这个底盘保护的还是比较好的
检查排除下吧
那就看启动充电线束!
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他这个从那个轮下面我量电压6点几
后轮
前轮10点几
哦,先检查启动充电线束把
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那个没遇见过有问题的
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那个是断电保护器
那个里面有大保险丝检查一下
这个东西怎么会坏呢
这个是什么原因引起的
这个坏的还真不多啊!
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