你好，我是汽车大师金牌技师-赵景明，很高兴为你解答。
维修历史
说下
换了两根连杆，校对了正时
换了一个凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器
发动机拍个照片
OK
483发动机
发动机加速无力
凸轮轴传感器拍个照片
好的
把这个传感器拔了，读个故障码看下
好的
这个发动机带不带vvt？
这个发动机不带可变正时
嗯嗯
两个单轮
嗯嗯好的
稍等我读故障码
👌
故障码还是当前故障
现在怠速抖吗
除了加速无力其他无异常
怠速不抖
不不，怠速偶尔忽悠忽悠
不对不对
怠速抖抖得不厉害
我找了一辆福克斯，怠速明显比正常车抖
正时你对过了对吧
正时对过了
启动难启动吗
好启动，很顺利
加速无力是表现在低速还是高速？还是都无力
都无力，就连空挡加油门都发闷
这个故障码可以消除吗
可以消除，重新启动再熄火再启动，故障码出现
拔掉和不拔掉插头，都是同一故障码
一周前车辆泡过水
多深啊？
发动机是冲水里淹的
加速无力和故障码有关吗？
这个属于正时类的故障，肯定有关系
应该有关，我找了一辆福克斯拔掉凸轮轴位置传感器插头试车，也是无力
当时你凸轮轴检查了吗
问题应该出现在这个信号齿这里
这个凸轮轴非常简单，进排气凸轮轴装的正确，没有装反。正时有专用工具，卡住曲轴顺时针不能转动，卡住凸轮轴槽平行位置不能转动，曲轴皮带轮带信号盘需要一颗6个螺丝固定，我确定我装的正时没有问题
但问题是我拔掉凸轮轴位置传感器的插头也能消除故障码
怎么确定是凸轮轴位置传感器线路的问题，还是机械的问题
量一下传感器线的电压
我这点不明白
电压量过没
一根线是0.22 另一跟是0.02
具体我也测量不明白，你指导一下
拔插头量的？
嗯
黑色接地，红色接线对吧
嗯
反过来量过没？
一边接正极，一边接线
没有我试试
反过来红笔接正极，黑笔接线两线都是12V
万用表调成交流20
插头拔了
把两个表笔放在，传感器两个针脚，打启动
把表上数值拍视频给我
好
视频暂不支持播放
好了好了
查线路吧
那里问题
好的明白了，谢谢你
对负极短路了
这个车的最大可能就是
如果线路正常的话，数值应该是多少
重点查线束上面的插头
需要我在找一个车测量测量吗
我估计是插头里面有水
造成了短路
再找个福克斯吗
嗯
可以啊
视频暂不支持播放
我又找了一辆同一款，没有数值
需要消除故障码吗？
你量那两根线
拔了量
拔掉分开量没有电压
怎么量的拍个照片
直流
20
对是
直流，交流
你调哪个？
测的是交流
直流测
直流
你这个表量一下电瓶看一下呢
正常
12伏对吧
调成20k量一下传感器电阻
嗯
你现在量的另一辆车还是故障车
故障车
…
刚拆那两根线的电压呢，是量的哪个车？
好的车
那你刚才量的故障车啥？
兄弟你确定吗
这是两个车？
第一张是你说的另一辆车
第二张是你的故障车
两张图是一辆车
你看好了
不用纠结了重新量
…
大兄弟
你不能对我玩啊
你看好了这有个卫生纸，这是另外一辆车
你现在量另一辆好车的，插头电压
只能说我俩不在一条线上我没跟上你的节奏
你把两辆车拍个照片过来
嗯嗯
现在按的思路来一下
好车直流
好车交流
嗯嗯
20k量一下电阻
传感器的电阻
手机没电了还个手机稍等
两手不方便，不拍照了
20k电阻0.53
调成200再测一下
00.5
200，不是200k
我知道
稍等
搞错了
