你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
宝马740双涡轮增压真空管走向
车架号发过来
车架号忘记了，车已经提走了
那就参考这个
虚线代表需要连接的位置。
不是这段
另外一段儿就一根管连上就可以。
进气支管出来的那两根，中间带个电磁阀的
那个没有什么特殊的，如果想要图片的话，那个必须要有车架号的。
进气支管上插了两个真空管，中间有一个电子阀，有一根通往进气管
进气管连电磁阀电磁阀出来，连前面两个真空罐
这个是连接的文字描述
上面那个图是对，进气支管真空管路图有吗
进气歧管出来一个真空管连接到电磁阀上，电磁阀出来一根管分成两段连接到近期管子前面的那个真空罐上。 没有图片。
现在怀疑插错了
插错了什么影响没有唯一的影响就是收油门的时候有噪音，别的没影响。
现在跑到140时候会中间屏会报故障，传动系统受限
与这个无关
报涡轮增压温度传感器流量过大
大概率是无关
想确认与这个位置有没有关系，就是将真空管拔掉不连接，如果故障消失才表示与真空管连接的有关系，如果故障继续出现，表示与真空管连接区域。无关
这是什么东东
来的时候报涡轮增压压力过小
加热器
加热器在哪
把漏气的地方都处理了，该换的也换了，跑快了回报传动系统受限，涡轮挣压压力过小
这个我换了，报涡轮增压温度流量过大
没有任何数据条件的情况下，你问我这个故障可能的原因，可能范围太高。
正常情况下，涡轮增压器出现增压压力不足的三种可能故障位置，第1种车辆的涡轮增压器，真空控制管路以及电磁法出现损坏，第2种涡轮增压器到中冷器到节气门区域或者是进气系统有明显的空气泄漏，第3种情况涡轮增压器自身损坏，根据实际情况，这个需要一项一项测试验证，而并不是说一个故障现象就能得出一个可能的故障原因，而且根据实际情况下每一项的检查结果并不是说检查了就一定是没问题的。
