根据车辆故障现象，建议重点检查以下主要原因检查分析排除即可，1，真空问题包括电磁阀导致控制异常，2控制杆发卡或者拆装不对涡轮极限位置达不到，3，内部废气门故障。同时结合电脑传感器数据流分析。可以使用电脑测试涡轮工作状态过程是否异常。
你好，我是汽车大师专家技师-吴武杨，很高兴为你解答。
车子老报这个故障出去跑个60公里就会出现
你好，根据车辆故障现象，增压压力过高，作为后续反应关闭【车型：宝马5系 2012款 523Li 领先型】，更换过真空泵，首先请问真空泵是什么原因更换呢，更换前就有这个增压故障吗
有油
跑到气门室盖
之前有这个故障吗
这样吧，现在真空足吗，刹车正常吗
不知道客户第一次来我这里修，车子坏到路上，皮带坏了，我还修了个机滤座
第二次我连正时都搞了
现在还一直空气减压阀我也换了
这个故障要跑很长时间才会出现
跑很久才会有啊，那么说不是简单的真空泄露问题了
涡轮那调节杆有动过吗
废气阀门那推动的调节杆
嗯连续跑60公里才有昨天跑了3个25公里都没亮
才正时的时候动过不过就是直接拆螺丝，没干动车的
对了现在刹车也有问题
刹车有问题就得首先处理了
跑一段路一下就感觉踩空的感觉
这个跟他有啥关系
今天踩空4次就亮了一次灯
踩空？就是突然软下去吗？如果变硬了那么就是真空泵安装有问题了
踩空的意思就是突然很软
嗯嗯，建议这样吧
直接使用电脑驱动涡轮动作
检查涡轮废气阀门工作情况，特意留意控制杆推动的位置，是否碰到三元催化了
会动的，挺杆位置也差不多
不会看过
电脑驱动，是直接两端极限位置移动的，很大范围
在哪里驱动
我走检查计划看他动过
这个故障，主要原因也就是，1，真空问题包括电磁阀导致控制异常，2控制杆发卡或者拆装不对涡轮极限位置达不到，3，内部废气门故障
是涡轮上面的那个电磁阀吗
不是
这个刹车我订了个刹车总泵
真空控制切阀，估计你也换了
重新电脑控制检查吧。仔细看他动的范围，和用手推下是否异常，特别电脑控制动的时候是否碰到三元催化了
先做这个
循环空气减压阀对吧
这个很少坏了，没有见坏过。
重新电脑控制检查吧。仔细看他动的范围，和用手推下是否异常，特别电脑控制动的时候是否碰到三元催化了
先按这个检查
好那要明天了今天刚开了很烫
这个刹车刹不住换总泵对不
宝马踩空的现象我们这边少见，建议先更换这个吧。
好的那谢谢了我明天检查了再说
涡轮问题，还挺多的，始终这个故障，重点按照以下主要原因检查分析排除即可，1，真空问题包括电磁阀导致控制异常，2控制杆发卡或者拆装不对涡轮极限位置达不到，3，内部废气门故障
好的
