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宝马n46发动机换正时链板,换完发动机缺缸1_2刚不走
宝马n46发动机换正时链板,换完发动机缺缸1_2刚不走
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侯圣余
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,根据故障描述和沟通。更换正时链板后,调整发动机正时的时候,一缸上止点曲轴锁止孔错误判断,建议根据正常的一缸上止点位置调整正时后充分试车,祝工作顺利!
2021-06-07 18:00:22
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
您好,有没有做过相关检查
你好
是不是我正时对错了
几个缺缸呀
他飞轮上有两个孔
1-2
1-2缸都出现缺缸?
一缸直接不走
飞轮锁住后,曲轴有间隙吗
故障码是一缸缺火和多缸缺火
没有
但是正上支点那个孔是椭圆形的有间隙
现在只有一缸缺火对吧,车子可以怠速,之前抖动
我对后面这个虽然没有间隙但已经是上支点快完了,在动一小点活塞就下了
对 二杠也走的不好
走怠速可以 但是会熄火
故障代码和平稳值数据流有吗
没有
怠速熄火?
对
一缸直接不走,二杠走的不好
缸压4缸都是8
我印象中是椭圆的这个孔
对椭圆这个孔是吧
“走”什么意思,有点不明白😂
那估计是我正时对错了
就是一缸直接不工作
您锁的是哪一个孔
我锁后面这个圆的
圆孔锁住后,曲轴应该可以上下有运动间隙
没有
您可以检查一下试试,有间隙肯定是不对的
一般都是对椭圆这个是吧
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如果不能确定正时是否正确,先检查一下正时吧
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肯定是正上
您可以感觉一下,两个孔锁住后间隙是不一样的
刚刚我看了一下圆行那个比椭圆的间隙大了一小点
椭圆形的那个孔对号活塞刚和缸体平面一样高
平
是的,锁住后几乎没有间隙就对了
而那个圆形孔对好,活塞上支点太靠后
嗯
句号对好 曲轴应该是1-4缸正的吧
我对圆形那个曲轴对好是斜着起呢
好吧
您怎么考虑着对的圆孔呢,一缸上止点肯定是正上方呀
当时没拆开我以为就一个正时孔
好吧
转到一缸上支点快完就刚刚可以穿进去
嗯,但是圆孔明显有间隙
刚刚我把油底壳拆下来才看见有两个孔
这个间隙很重要,宝贵的经验一定要收藏
好的
多感受一下正时孔的间隙感😂
小贴士:该回复还有
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