你好，首先第1步的话是进行传感器互换与验证排除传感器的问题，第2个确认我们传感器的搭铁供电信号线是否出现问题，第3个确认我们凸轮轴信号盘之间的间隙是否合适以及正时是否错位。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，这个的话故障码的话能不能清除掉，然后呢话将进气和排气侧的两个传感器进行互换位置，然后再清除故障码在试车，看故障码有没有变化有没有改变？如果改变了就是传感器损坏了。先试一下。
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现在热车难起动，清楚不了，传感器换过
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热车报相位传感器不合理
报排气的是排气凸轮轴位置传感器信号异常，报相位的是进气凸轮轴位置传感器异常。
冷车热车的时候故障码报的不一样了是吧？
看你上面描述的是不一样。
难启动的原因就是凸轮轴位置信号异常导致的。
冷车热车的时候故障码报的一样吗？你上面开始问的那个指的是我们的排气凸轮轴位置传感器信号异常。而你后面说热车报的那个故障码那个说的是进气凸轮轴位置信号异常。启动困难就是因为凸轮轴位置信号异常导致的。
什么车型哪一年呢？
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冷车不报故障，
瑞虎3，大瑞虎5啊，1.5T的还是1.6的还是1.8的？发动机型号是什么故障码发一下我看一下。
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15瑞虎2.0排呈
故障现象什么时候开始出现的？是修出来的故障还是？
车辆的维修历史说一下维修情况说一下。
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就这两天
你把故障码发一下，我看一下故障码报的说的是什么。清除故障码上路试车，看看报什么故障码。
然后故障把照片发过来，我看一下当前报什么故障。
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凸轮轴相位传感器对调过，线路正常，冷车正算，热车不行
故障码，不是要数据流不要数据流跟数据流没关系。
把故障码清了，上路上去跑，出现的故障码是什么拍照发过来。我上面怎么说的，你就按照我说的去做，然后把结果反馈就可以。
你只需要说你当前做了什么检查，换了什么东西，然后换之前什么样先换之后什么现象大概描述一下就行，我知道你动过什么，拆过什么之后就可以了。或者什么都没动过都可以。
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好的
嗯好的
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清了刚发动出现这个故障
这个故障码说的就是我们进气凸轮轴位置传感器信号异常。现在把进气的装到排气侧，排气侧的装到进气侧。然后再清除故障码，再看报什么故障码。
传感器现在是否是你更换的还是原车上面的传感器用你原车上面的传感器装上去。
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原车的
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这两个传感器是不是可以互用
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现在又打不起来了，报转速传感器信号故障，之前在别的修理厂更换过曲轴传感器
可以互换。
更换曲轴位置传感器。
报转速传感器信号故障的话，先更换曲轴位置传感器。同时确认传感器插头连接是否牢固，以及装在变速箱壳体里面的那些飞轮盘，信号盘上面有没有脏东西杂质使用气枪吹干净，然后换曲轴位置传感器。
凸轮轴位置传感器有以下坏两个的这种概率存在，但是一般情况下都是先坏一个。两个都坏的概率的话占到10%而坏一个的比例占到90%以上。
报故障码的就是当前首要必须解决的问题。
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之前别的修理厂曲轴传感器刚换过
只要现在报这个故障码的话，在你手里面继续换。别的修过什么换过什么？一切从零开始。
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好的
你要相信别人换过什么，修过什么，那他为什么没解决呀？你要按照别人的方向思路去走，这个车也修好不了。
像这种车型如果是在外面修了一遍，换了一遍在你手里面重新再换，只有在你手里面换的才能确认它是真换过或者是排除这个配件没有问题。
而且作为传感器这些电子产品的话，质量差的新的都是坏的。所以这些传感器都是高精度的东西，质量差的能模仿的了外观，但是模仿不了质量。
只是说你在换之前先确认一下我上面提到的你的曲轴位置上一个插头有没有连接好插头存在不存在接触不良，以及传感器装到变速箱壳体里面监测区域飞轮盘里面有没有过多的灰尘或者是离合器片磨下来那个脏东西有的话清理干净那些都会影响到它的信号。同时可以确认传感器插头几根线的电压分别是多少，拔掉是多少？不拔掉两根线分别到负极的电压又是什么？可以测试一下有没有信号电压。
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谢谢，有道理
不客气
先检查一下
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领导这个故障码还是出现
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一出现，就难起动
这两个故障码说的就是你凸轮轴位置两个传感器损坏。
先更换两个凸轮轴位置传感器。
这个传感器必须更换原厂
一个在112，那些假冒伪劣原厂的30的40的，50的那种都是假的。
开始不是说报的转速传感器吗？这哪是曲轴位置传感器的，这报的是凸轮轴位置传感器的故障。
你现在的话也可以测试一下传感器，测试一下传感器三根线的电压情况，插头不要拔测试下三根线，每一根线到蓄电池负极的电压是多少，测试一下。
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嗯，好的，就热车出现故障的时候，那个时候去量，这个时候的话能反应出来这个线路以及传感器方面是不是有问题。
两个传感器都测试一下就是三个线插头不要拔的时候。测量传感器插头上面三根线每一根线到蓄电池负极的电压，到时候万用表上面显示什么电压就如实报一下电压。比如说显示0.01伏不要省略，不要直接说一个0。
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排气传感器（5.03v 4.12v 0v）
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进气(5.03 4.53 0 )
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4.12的和4.53的。然后你旋转发动机使凸轮轴进行旋转，你看一下它最低的时候电压能到多少？最高是多少。
还有显示0的那个，你万用表上面直接就显示的0吗？显示0的话有可能是搭铁线断了。显示的0的那个，你将万用表放到正极你看显示不显示12伏。
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排气的4.53没变化，进气的2.12－2.5v
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搭铁两根线是好的
排气的凸轮轴位置传感器拆掉。表面放个金属，然后金属拿开你看一下变不变化。你看一下最大电压是多少？最小电压是多少？我让你测的时候是用手去盘曲轴不是车辆启动。
你说进气的二点一几那说明什么？说明你车辆启动了，你启动的时候不能测。
是让你用手去转曲轴皮带轮，旋转两圈。就是曲轴旋转。两圈你看一下凸轮轴位置传感器的信号电压最低的时候是多少，最高的时候是多少？
