发动机水温高，换过节温器，目前10万公里，风扇的动作测试，高速和低速都正常，我这边怀疑水泵问题，可是师傅拆了水泵说正常，缸压师傅也看过了，那这个还有就是曾经在别的地方维修过，比如水箱是否正常，冷却系统里面的空气是不是排干净了，如果这都还不行那就不可能出现水温高了，如果师傅还没解决问题，可以关注我，一对一找我，
你好，我是汽车大师专家技师-唐炜，很高兴为你解答。
你好，什么问题！
温度高
风扇转的
1.2T对吗？
节温器也没问题
有没有什么故障？
1.6的
你选的230THP我看是1.2T
那你是1.6T的吗？
1.6的
这个油温怎么显示一千多度
水温高到什么程度？
你是用的431对吗？这个可能读不准确
水温高到仪表提示高温
这个时候，风扇转吗？
风扇转冷风
事故车？
副水壶有黑色的油
还是客户直接来检查水温高？
第一次来
不知道以前怎么样
了解过车子的维修历史吗？
车子多少公里？
来的时候就是水温高
104976
你把回水壶盖子打开，拍个照片我看看，
刚刚一百度
现在拧开盖子水往外顶
上水管下水管都不烫
那你现在把车子升起来，把变速箱的放油螺丝的一个T40拆掉，接一点变速箱油，我看看
副水壶水也是凉的
你看看变速箱油有没有乳化现象
说明水没有循环
那水泵有可能坏了吗
你给我拍个发动机舱的照片，我确认一下
1.6自然吸气的，
老款的408
车子现在熄火风扇还在转吗？
？
转一会儿
现在不转
那你现在用431，在发动机里面做一下风扇的动作测试，
看看风扇的高速和低速，正常不？
要不要发动
不启动发动机
都可以的
高速低速都没问题
你节温器说没有问题，那你怎么确认的没有问题
换的新的
旧的我也试过了，89度会打开的
那你这个有两个可能，第一水泵有问题，第二，气缸垫冲了，
个人建议，先检查水泵，这个相对简单一点
水泵在正时里面吧
对的
需要把正时拆掉，才能检查水泵
我之所以怀疑气缸垫，是因为你说你防冻液里面感觉有油
刚刚第一把还不怎么好着车
打了有几十秒才着车
热车后就一把着车
缸压检查
没有
没有
看看缸压如何嘛，
如果缸压正常，就检查水泵
缸压多少正常
9到10
其实我们不一定要知道具体缸压是多少，
四个缸，如果缸压基本一致，那说明缸压没有问题，
？
全是油
这是因为气门室盖垫子漏下去的，
这个需要换两张垫子就可以了
压力都差不多
那就检查正时和水泵吧
好
曲轴盘拆中间的大螺丝还是三个小螺丝
三个小的
好
这个车正时点在哪里
是对塑料壳的凸点吗
就凸轮盘的和缸盖里面的洞对齐，用一个工具固定
曲轴用5mm粗的卡住，
曲轴卡的位置在机油格内测，
好的
水泵没问T1
水泵转起来都正常
正常？
那你之前检查空气拍干净没？
捏下水管是吗
不是，这个车有两个排空气的地方，
第一个是出水室上一个铜螺丝，
第二是暖风水箱的上水管，这个要把空气格拆开能看到，一个类似轮胎气门芯盖子的一个帽子
哪里排的
好
看不明白吗？
我写这么清楚
ok
如果这样。还是不行，那就换水箱，
我曾经遇到一个，是水箱不循环水
要发动着排气吧
是不是这个内六角排气的
不用发动
先排完空气再发动，
是这个排气的吧
好判断是不是水箱不循环吗
是的
