2012款天籁2.0智享版，起步，挂D挡，溜一段，轻踩油门就有顿挫感，重踩油门就没事

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你好，这种声音的话打着车升起来重点检查一下变速箱及外置皮带运转轮看是否有问题导致的

通过油液以及电脑检测如果看不出异常的话，可以换一下变速箱油然后再试一下。如果是仍然有异响的话，可能需要检查一下变速箱的液压杠以及钢带方面看一下有没有明显的磨损。

检查四轮轴承，轴承损坏也会造成行驶中噪音大。

更换点火线圈火花塞清洗，节气门，还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。

第一个问题，这个声音非常小，关了窗户听不见，有轻微的声音，是正常的， 第2个问题的话。这个他就是通过控制刹车来控制的吗？他控制刹车的话，他肯定有声音啊。摇车的时候一般都比较大，尤其是早上起来的时候。 然后你第3个问题了吧。那个是喷油嘴的声音。那个清脆的嗒嗒声。这个是每个车都有的。他就是一个电磁阀吗？他有动作他肯定有声音。 第4个问题就是你电子手刹。电子手刹的话，它里面有机械的结构，比如拉线啥的。还有一个手剎的店机，你说这个放气的声音应该是那个电机动作的声音。

日产天籁主打舒适耐用，新款天籁在外观上更加年轻运动，但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年，动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本，研发时间长达20年，该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机，压缩比可控制到1/14~1/8，使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗，但这个发动机太复杂，后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机，1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的，兼顾了空间、动力、油耗和操控，但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的，当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型，但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁，凯美瑞提供的三种动力配置，给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，这个动力配置是不推荐的，动力太弱了，并且比同样配置的天籁贵了几万块钱，性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型，操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平，实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型！丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始，其混动技术独步全球，现在已经发展到第4代，凯美瑞混动的技术比较成熟，行驶品质更佳。

您好，根据您的描述以及现在的不良现象，目前他这个有挂挡冲击感，那这个就说明你的档位信号开关可能存在问题，你先读一下，他都不让代码报的是不是这种？

车子变速箱问题，换挡冲击，检查变速箱油，或者检查虑网，清洗阀体试试。