方法的话，就是说我们4个气缸处于平行的时候。装入我们的曲轴的正时专用工具来进行拧入气缸体里面进行固定，使曲轴不能够左右旋转。然后我们气缸盖上面的两个凸轮轴的话，也是使用专用工具进行，从后面卡入，然后将正时专用工具固定在我们的缸盖上面。然后前部的我们的链条导轨进行安装就可以了。
你好，稍等一下我给你找一下图片，这样看的话可能会更加清楚一些。不过安装的话，这个是需要使用奇瑞的正时专用工具来进行安装校对的。
没有专用工具咋整
它的安装的话就是说是处于4缸平行的时候拆掉我们缸体上面的一个17的螺塞，拆掉完以后使用正时的专用工具拧入到我们的曲轴里面，通过气缸体螺纹口拧入到曲轴里面进行固定，上面两个凸轮轴的话，使用正时专用工具，卡住两个凸轮轴处于同一平行面，然后卡入工具，然后进行安装。
这个螺丝我看见了
这张图片不是这个是1.6t的。发错了，我点错了再重新给你发
但是没有正时工具
你没有这个工具的话，你安装上以后的话，这个会到时候一般会报故障码，它会不那么准确。到时候的话会把我们曲轴和凸轮轴相关位置信号不合理，或者是进气凸轮轴和曲轴位置相关信号不合理。因为我们这款车型它的正时就是靠专用工具固定链条和链轮之间没有任何的标记。你不用工具的话，最多是车辆着车没问题，但是不能保证它不报故障码。他万一报故障码啥的，你再一翻工，那很麻烦的呀。
工具是吧
对，你这不是有工具吗？有工具的话就好办。
有工具直接使用工具。
我还没买
这是卖工具的发给我的
方法的话，就是说我们4个气缸处于平行的时候。装入我们的曲轴的正时专用工具来进行拧入气缸体里面进行固定，使曲轴不能够左右旋转。然后我们气缸盖上面的两个凸轮轴的话，也是使用专用工具进行，从后面卡入，然后将正时专用工具固定在我们的缸盖上面。然后前部的我们的链条导轨进行安装就可以了。
好的
方法是有，但是呢，它不够标准。着车没问题。你使用4个同等一样的铁棍或者是金属焊条，或者是金属之类的圆棍，长度一样的。将我们的4个火花塞全部拆除。放入我们4个火花塞的那个螺纹口里面，下面就是活塞。你运转的4缸平行的时候4个金属它们的等效高度是一样的。那个的话不能保证啊绝对的平行，但是呢也能看个大概。然后我们缸盖了两个凸轮轴的话。我们可以找一个合适的平面的，比如说角铁之类的，比比较平行的，坚硬的一个物物件。刚好能够卡住我们凸轮轴的那个缝隙。间隙不要大，一定要是正好的。然后两个凸轮轴固定好卡进去，处于缸盖贴合平行。这个时候你去安装着车，没问题，但是个别情况下因为有误差的存在，所以个别情况下可能会报我们一些故障码，如果不报故障码啥的，那就没问题。但是风险是存在的，因为一旦翻工这个再一次操作的话还是很麻烦的。因为你全部都已经密封好了，你到时候还得重新拆开，还得重新处理密封胶，还在重新安装这个一翻工，这个工程量非常大。所以能用工具干的事的话，尽量使用专业工具去干。毕竟这一套工具的话，也就是在几十块钱100块钱左右。到时候万一翻工的话，你费的时间远比这个工具的费用要高得多。所以的话，您自己平衡一下。有这个工具的话，最起码显得我们专业对吧？而且这种正时工具的话，目前适用于奇瑞的很多车型1.6t的除外。
我买一套工具
嗯好的
