你好，这个主要是看水温，如果水温没有高，那发动机就没有影响，水温要高过仪表指示的红线才可能会有影响的
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
你好，这个主要是看水温，如果水温没有高，那发动机就没有影响，水温要高过仪表指示的红线才可能会有影响的
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节温器没打开风扇不转，发动机很烫但是温度一直在90度
那就没有问题
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修车师傅把车开出去拉高速让节温器打开风扇转这种方法对不对
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节温器没打开它的温度是从哪里来的
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节温器没打开风扇没转，冷却液会循环吗
维修操作上没有什么问题，温度是发动机运转产生的
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谢谢技师
节温器没有开启的时候属于小循环，开启后是进行散热的大循环
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在排空气中冷却液循环吗
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小循环中发动机3000转4小时运转发动机会不会高温，发动机的测温是从哪里测出来的
4s
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那就是小循环还没有起到冷却作用
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不好意思我听不到你的语音
小循环也在冷却，温度没有达到的时候就是小循环
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节温器没打开，泵还有空气，冷却液循环吗？风扇也不转
这个你不用去理解，你只需要知道一点，水温表指示没有到红线区域就是没有问题的
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嗯
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但是温度表会不会有什么问题
还可以用电脑读取水温的啊
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还用了降温循环机
哦
没有用过
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当时发动机温度很烫但是温度表还是在90
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用降温机证明温度高了吧
我不知道当时情况啊
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泵里有空气是不是冷却液循环不佳
我不知道当时情况啊
水温问题，你能看的就是电脑里面的数据和仪表显示上有没有问题，水温数据110度的时候，仪表显示也是90度，只有到了120的时候水温表才会上涨，这是优化显示
只要水温表指示没有到达红线区域，那你车就没有任何影响
至于师傅怎么修车，你我都管不了
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但是水泵换完一个月内发动机曲轴密封漏机油了
你可以怀疑当时是因为温度高加速了油封的损坏
因为当时的准确水温你是不知道的
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发动机特烫，修车师傅都说太烫了让车凉一会启动在排气
那有可能是当时水温高过了120了
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一直有空气存在，一直在排空气高速运转中排空气
怎么排空气都行，这个没有什么特定办法的
主要是在排空气的过程中注意水温不能太高，高了就需要停下来
他们的操作流程来说没有什么问题，时间把握上就不清楚了
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泵体内有空气证明冷却液循环不佳
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4个小时
有空气会影响水循环
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排空气的时候就把回流管拆了，车在运转3000转，刚开始水壶里的液体没有循环，完了他们才用的冷却循环机
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谢谢和你的沟通
