通过沟通交流了解到，之前就是压缩机间歇性工作，此故障的故障点有如下几个方面，一是系统有水分造成冰堵，需要更换干燥器，彻底抽空，二是膨胀阀开度过大，造成蒸发箱制冷过度，蒸发箱传感器把制冷过度温度过低信号传递给到电脑，电脑控制压缩机继电器断开，三是蒸发箱温度传感器故障传递不正确信号，四是系统压力开关故障，五是冷凝器散热不亮，造成系统压力高或系统过热保护，
你好，我是汽车大师金牌技师-陈旋，很高兴为你解答。
压力表接上先看看压力
看了
多少转速看的，高低压分别是多少
问题是这样的，压缩只有工作十几秒。就停止了
停多久呢
停几分钟
还是要先看压力
这个是不工作的时候
这种现象分几种情况，一是压力过高
这个是工作的时候
二手蒸发箱温度传感器信号，还有膨胀阀开度过大，系统中有水分产生冰堵
之前是压缩机一下工作一下不工作。间隔十几秒工作，更换了压力开关跟压缩机
系统有堵，不工作的时候压力应该一致
工作的时候低压过高，
那我这个是什么问题呢。膨胀阀吗
还温度传感器出了问题
都有可能，
怎么测量温度传感器是否出故障
用诊断仪读下数据可以看得出
建议把膨胀阀换了
系统管路清洗下
先换膨胀阀吗
先读数据看看，
压缩机更换的时候看过空调油，很干净，没有出现铝末
431读取不到温度
再问一下，空调工作的时候膨胀阀回气管路温度怎么样
你说空调管温度吗
是
低压冰的，高压温的。感觉不到烫
温温的
把膨胀阀换了，彻底抽空，一定要彻底，抽空时间半小时以上
我试试
他这个跟现代的是不是一样的
你说膨胀阀，这我倒没在意过
我前几天换了一个好的，拿过来对比下是差不多的，管路位置都是一样
有没有可能跟我抽真空有关系，我大概只抽了10几分钟
关系不大，一般我们原装上抽空时间长，水分也抽彻底
行，我换上去了。试试看
还是这样
你加了多少制冷剂
3瓶。
多少克的
200
放掉150左右看看
这个车450左右就够了
一样的，加两瓶还是这样
我一瓶一瓶加。加的不快
那加制冷剂的时候也是断断续续工作的吗
对
那加了第一瓶，未加第二瓶的时候是要启动发动机开空调的，当时也是断断续续的吗
4s
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没听明白，
用诊断仪读取下数据，看传感器信号正确不，如果传感器信号正确，控制信号正常，系统本身就这几个故障点
转换器温度是蒸发箱温度传感器？
