国企一汽到底有多迟钝，居然至今都没把手伸向suv

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五菱之光6390B3，2010款的。跑了6万多公里，近期发现车子跑偏（边），接着我就去做了四轮定位，感觉还里照旧。然后师傅又给前轮左右调换，还是不行，接着又给后轮左右调换至前轮也不好使。今天又去了汽修店，大师傅检查了底盘，摆壁、球头、方向机、万向节都说没什么问题，唯独师傅把万向节的螺丝拧紧了一下，还是跑偏。就此想请问大师问题到底出在哪里？

本人用的车是长安逸动2021款豪华自吸，今年4月出厂，5月份买的，至今跑了7500公里。之前碰到过两次检测不到钥匙的情况，表现为门把手上的无钥匙进入感应按钮不管用，按一键启动健没反应，仪表盘上显示“检测不到钥匙”。曾到4s 店去了两次，匹配了钥匙，好了，当时也没问太多。结果今天又碰到这情况了，店里的小师傅用电脑检测，说是没有故障码，我问他到底咋回事，他也说不清，还说可能得把排档那里拆开，看看接收器。上一次检测不到就是早上还正常，中午下班开车就发现突然不管用了；这次是早上也正常，上午跑了一圈回小区后发现不管用了，两把钥匙都不管用，都检测不到。我感觉4s的水平不算高，哪位大师说说，这到底是咋回事？

您好汽车大师！我的车是铃木北斗星e+1.4，2011年5月购买的。买车不到两月的时候，有次偶然走乡间土路，坑洼烂路时方向盘下有金属撞击声，当啷当啷的，之后去4S店检查找不到毛病，就用排除法，先后换过前底盘下的方向机总成含左右方向拉杆，方向立柱，电动助力总成，立柱下面的十字节，一直没有排出掉异响声，前后两年多时间为了这个烦人 异响声，跑了4S店不下6次，每次都找不到异响声的来源，更谈不上修好了，至今依然如故。在外面的汽修店也看过不少，都说不上到底是具体那个部位哪个零件的问题，很是郁闷。今天看见汽车大师说的很是专业，特希望汽车大师能给我分析指点到底是什么原因产生的异响，以及怎样才能修好，本人不胜感激涕零！

奥迪A4L 求救，在SSSS换了方向机后，方向盘还是重，不能回位 我是13款的A4L，技术 去年12月份，因为下坡碰到石头，马上上高速，感觉方向有点重，行驶中都要双手把握住方向盘，很累很累。 回温州后，去SSSS检查，底盘下面放方向机坏了，但是电脑检测是正常的，故障码也没有，可我平时开的时候，转向，然后放手，方向盘不会完全回位。整体的方向盘感觉死死的，不怎么灵活。 SSSS说是方向机的问题，然后，这个月，我换了方向机，2W多。今天去提车，感觉还是和没修前一样，没什么区别。然后，我70-100码，向左转一点，放手，方向盘马上回位 ，马上反弹过来的感觉，但是向右转向的时候，放手，明显不会反弹，有反弹也是不能回位。 马上去SSSS反应，服务我那个人叫了一个技术老师试车，这个技术老师不是之前修理的人，他试车后说，方向没怎么特别重，但是转向的时候有点点重。我问这个问题是不是方向机的问题，他说也不是完全肯定。可能是大梁或者什么不平衡，叫我做一个四轮定位。那时候，我没做，就先回家了，回家试我朋友的15款A4L，他的方向和我的完全两样，很轻松，很灵活 我想知道这个到底是什么样的情况

2017年7月我买了一辆中国一汽的车，2019年9月24号在行驶过程中发现发动机故障灯亮了然后去4s店维修。经过4s店检修后发现是发动机缸盖变形和防冻液腐蚀缸垫导致，车辆根据三包法还在质保期内。车辆从购买之日起完全按照保养手册全程4s店保养，从出现故障到今天已经过了一个多月了4s店也多次与厂家联系更换发动机总成被厂家驳回，后面实在没办法了说更换发动机缸盖修修再看，既然换不了那就修吧，毕竟胳膊拧不过大腿。但是现在已经过去一个多月了厂家一直以各种理由推脱说没货。什么月底盘点闭库，没有配件等等一切理由。今天打电话过去，接电话客服说经过查询还是没有配件，让我耐心继续等待，并且说在明年质保期到之前肯定会给我处理好的让我放心好了。我现在想问我可以起诉厂家吗，他们还要让我继续等下去，并且没有给出任何时间回应和维修方案，我的车明年六月份就到质保期了他们这样故意拖延，机械这东西本来修好就是要时间磨合的，他们却想把时间故意拖延到质保期开外，我想问一下正常的车辆出现故障后，4s店与厂家多久可以解决，有没有时间限制还是遥遥无期的等待？非常谢谢

你好，我的这辆索纳塔九(1.6TGls智能刑)是2015年10月买的，现在跑了7.1万多公里了。今年6月份把车借给朋友，把一个轮胎碰破了，然后他给换了一个马牌的轮胎，另外三个胎没换。八九月份，发现吃胎非常严重，九月份把另外三个胎换了，同时做了四轮定位(个人怀疑问题的根源在这，在地级市的轮胎店做的，估计参照的是普通参数)。四轮定位做完后，直线行驶时方向盘左高右低，回原店调了一次效果不明显。此后出现的问题是，跑高速方向向右跑偏，油耗数值不稳定，最高13点几，最低4点几，换档延迟明显，特别是走弯道多、坡陡的山路，换档延迟非常明显，转速很高了，档却换不上去，还有就是加速时响应迟钝，刹车时底盘有咯咯咯的响声，脚踩刹车打方向也有响声，以前没有响声，另外另外在陡坡上临时停车，挂N档时，左脚的手刹刹不住车，车子往前溜，底盘咯咯咯响。半月左右，在另一个轮胎店又做了一次四轮定位，依然不见好转。10月底，在4s店做了保养，没来赢重新做四轮定位，到现在还是存在同样的问题。才三年的车，就出现这样的问题，真是既闹心又心疼，请您给支支招吧，谢谢您了！太晚了，我怕明天早上发，把过程和问题都忘了，明天上午发我也行。

广汽传祺gs4换挡顿挫 底盘异响 中国汽车质量网1小时前 gs4使用感受不尽人意，烦人的问题，貌似都是通病，为这两个问题而建的qq群，加入的车友越来越多，拨打400投诉但一直没有得到传祺官方的回应，我们集体维权，维权第一步就是在质量网反应！问题如下第一、开空调情况下每次换挡加速时底盘异响，挫顿感伴随着底盘传出咚咚的撞击响声，把空调关上异响有所改善，操控也好些，但仍然有异响。第二、前悬挂过坑的异响，坑不深速度不快居然会发出这样的响声，是金属撞击的声音，声音响亮把人都吓着。第三、驾驶位车门不好关，关门时反弹，关不上。有时候需要连续关三次才关车。 (本文来自互联网，不代表最后一公里的观点和立场) 查看原文

你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系

故障发生在长时间停车后启动的前一段行驶时间，比如停一晚上早上上班，起步的时候很好，走没多长时间速度也没上来，遇见红灯或是需要减速的问题，一踩刹车，再起步，转速到了三千多，但速度一直卡在20-40公里之间，就是上不来，更换了变速箱的油，好了几天又照旧，只是频率低了点。到4s店检查了维修人员说没问题又回来故障依旧。车子已经5万公里了，自己想想心里总有阴影，2017.8.5又跑去4s店换了刹车片和火花塞，好了几天8.9开始又出问题，区别就是3千多快4千转能跑到50-60之间了。今天把档位换到手动挡看了下，才1挡，以前切换过去至少也是2挡，反正是手动加挡也没用。遇到这样的时候，我的解决办法是靠边停车，挂停车挡拉手刹再重新来过，就恢复正常了。可老这样不是办法啊，开车提心吊胆的怕出问题。请教大神，这到底是什么故障？怎么处理？ p.s：4s店电脑也排查了说没问题，可明明有问题啊，听我的描述他居然说听不懂，没碰到过，我要癫了，修什么换什么还得我自己要求

吉利15款远景 1.12万公里 2015款1.5远景，由于购车前小白一个，买车时候什么都没有检查。在首保后开了800公里路程 期间有个小插曲车速100的时候在路上侧偏了一下就跟没气了一样一撇一撇的 ，紧急制动慢慢开到路边（幸亏车少当时吓得没看车后有没有车）检查胎压什么一切正常，高速路找修车都找不到，就这样又开了五六百公里，一点事没有从时速80一直晃感觉没事就又上一百多，过完年又来了800公里回来，中途没有任何事情。就这样这件事一直是个迷，自我安慰一下就当做压到水窝或者油了。就这过了几个月。带着平时的疑虑慢慢接触点汽车知识。在二保之前就发现汽车一直往右偏，（其实一直都有那时候才重视）二保时候去4s店让他们看看，他们最后结论中国路偏右很正常。 由于没办法就自己一直开了。再一次网上看到帖子说车子偏可以做四轮定位。然后自己感觉车子确实是偏就开到轮胎店做四轮定位。轮胎店侧后说倾角问题 要调得换螺丝（偏心螺丝），他说这车本身螺丝调不了，然后就换了。换完后确实不偏了。但是方向盘歪了，又开回来，他又调了底下的什么用扳手宁了宁，方向盘就正了！开在路上一点都不偏了。但是有一个问题方向盘变得很重。回到家网上搜了一圈偏心螺丝的事情，网上说承重没有原车的好云云的。然后我又想把原车螺丝换回来。就又找了家店，问他们不用偏心螺丝可以做四轮定位吗，那个小师傅说是不是调倾角，不用偏心螺丝是调不了的。就这样我不在纠结偏心螺丝的事情。由于方向盘确实重就又去了之前做定位的店，那师傅就又调了一遍，我把汽车说明书的四轮数据也带去了，他说那数据没用，然后之前调的数据使用远景的数据 但是远景数据是到2014款车的，我就让他用全球鹰的试试他说吉利的车车架一样，就能给我看，帝豪的全球鹰的数据一样的。就这样解决了方向偏却方向盘变重。就决定三保时候请教4s店吧！就这样准备慢慢耗着的时候昨天那个放偏心螺丝的那个咕噜被扎了一个钉。（换螺丝的时候那个咕噜被换下来又装上才测的四轮定位才调的）今天早上去补胎，补完胎后奇迹出现了，方向盘居然不重了。之前这轱辘没缺胎压。这是怎么回事呢，是做四轮定位时候轱辘没上好吗，当时我是看着上的，没问题的！现在还要做定位吗？车子现在有轻微偏一点，可以忽略不计。咋办？？？？？ 汽车要做什么检查？？？