这种问题我再给你总结一下，第1个就是传感器本身的故障，第2个就是传感器的线路到达我们发动机电脑端这根线这4根线任何一根线出现问题均会导致这样的故障存在，第3个就是我们的发动机电脑板的问题，但是电脑板概率很低很低。通过我上述的检测的话，可以分辨出来传感器有没有问题，可以判断出来线路有没有问题，可以试出来发动机电脑有没有问题。然后对症下药，看是线坏了还是传感器也坏了还是传感器线路都坏了。线路的话看是到时候是缺哪一根线，因为4根线不可能同时出问题，最多是里面的某一根出问题。然后这个线的话就要去测量看看他是在哪个地方，或者是出现的问题，那个要费一段的时间，但是可以查出来是哪的问题，剩下的就好好修了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
![mechanic_avatar]()
半年多了。6月份把前氧传感器，后氧传感器，电池阀换了还是没好，然后把电脑版换了，八月份三元催化换了好了一个多月了，今天又跳出来了故障灯。
![mechanic_avatar]()
是不是电路系统出问题了？
你好，按照你的描述，对于这两个故障码的话，指示的就是我们氧传感器出现问题了。就是说一个是我们氧传感器加热器控制电路，一个是我们加热型氧传感器加热器性能。这种情况的话，先检查一下这个氧传感器的线路，如果线路方面没有问题的情况下那么进行更换正常原厂的这个前氧传感器，可以拔掉我们的这个氧传感器，分别测量一下线路以及测量一下这个氧传感器的一个电阻值。使用外用表的一个电阻档，测量我们氧传感器，它的加热，看看是不是无穷大，如果无穷大的话，就说明我们氧传感器加热损坏。这种情况就要更换我们的氧传感器。这个传感器的插头线路一共一共4条线，一个12伏的电源线，一个氧传感器的信号线，一个氧传感器的接地线，一个我们氧传感器的加热控制线。后对这个线路做一个检查。现在指示的，就是说我们的这个传感器已经损坏不起任何作用了。可以测试一下这个氧传感器有没有损坏，然后测量其相关的线路。
![mechanic_avatar]()
如果是线路的话难处理吗？
我们传感器的加热的话是d和e。如果有12伏的电源的话，使用我们的LED的试灯。接在这两个针脚上面启动车辆的时候，正常情况下会有闪烁，如果闪烁说明电脑控制以及线路没有问题，如果没有闪烁检查线路是否开路。然后另外两根是我们讲传感器的线路，分别是a和b，a是我们电脑给的接地线。B的话是我们氧传感器的信号电压线，它的电压的话是0.45伏。在没有启动的时候。而启动的时候，它的电压就会变动。就会以0.3伏到0.7伏左右的电压变化。线路的问题的话就是使用万用表去测量，因为传感器的话，它的那个线是直接到达我们发动机电脑中间没有任何接头。大致这几根线就那几根线，我跟你说了你就知道它是什么线了，是什么作用了，然后你就知道怎么测量了。如果它的电压是多少？怎么判断？我上面说的有，你仔细看一下。
![mechanic_avatar]()
好的。我明天拿你说的话给4s店的师傅看一下
![mechanic_avatar]()
请问这个故障难处理吗？
嗯好的 这个故障如果是线路故障的话，那么需要去测量去找线。需要看看出问题的地方点在哪里。如果一测量是传感器坏了就直接换。就是说通过我们使用万用表表去测试，就知道传感器线路有没有问题。
4s店售后的话，这个里面一般都是有这个技术总监的，这种问题不是什么疑难的问题。一般技术好一点的维修班组长都可以搞定。
![mechanic_avatar]()
好的，谢谢你：）
嗯好的👌不客气
我上面说的都是一些原理，包括检测的步骤方法，他们如果说实在是摸不清的话，你可以让他们去看一下。因为你如果直接拿着让维修技师看的话，可能人家会觉得你低估人家的水平，人家可能不用心给你去维修和解决这个问题，你知道吧，会有个这样的一种事情存在。
![mechanic_avatar]()
你说的也对。那我还是要和他表述下
![mechanic_avatar]()
我修车都修疯了
![mechanic_avatar]()
如果是线路问题的话，难处理吗？我怀疑就是线路问题
这种问题我再给你总结一下，第1个就是传感器本身的故障，第2个就是传感器的线路到达我们发动机电脑端这根线这4根线任何一根线出现问题均会导致这样的故障存在，第3个就是我们的发动机电脑板的问题，但是电脑板概率很低很低。通过我上述的检测的话，可以分辨出来传感器有没有问题，可以判断出来线路有没有问题，可以试出来发动机电脑有没有问题。然后对症下药，看是线坏了还是传感器也坏了还是传感器线路都坏了。线路的话看是到时候是缺哪一根线，因为4根线不可能同时出问题，最多是里面的某一根出问题。然后这个线的话就要去测量看看他是在哪个地方，或者是出现的问题，那个要费一段的时间，但是可以查出来是哪的问题，剩下的就好好修了。
因为它的距离的话，就是在我们氧传感器发动机舱里面的线速到达我们发动机电脑就那一节线，只是那个线它在里面捆着，你要真测量的话可能要拨开一点，然后去看看它在哪个地方断了，或者是在哪个地方出的问题。
![mechanic_avatar]()
感觉很复杂，我担心我们这里的师傅不会修理。真的
线路方面的东西的话，说实话嗯，多多少少有点复杂，但是对于干的时间长的，也不是说特别难的事情，但是如果说没有怎么经历过，或者是对电路理解不深的话，那么确实是摸不到头脑。
查很麻烦，换很快。
![mechanic_avatar]()
其实我的车上次就怀疑是线路问题，然后那些人估计怕麻烦，所以把其他所有零件都给我换了。当时估计换的时候摸到了哪根线，暂时性好了。过不了多久又跳出来
这个的话到时候再检查检查确认确认吧，这个东西有些时候也不好说。
