根据车主的描述，建议先考虑前轮加高以后，引起中心先后，导致急加速的时候而引起车轮打滑的情况
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
加垫块以后，是否进行过四轮定位
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定位了，定位前和定位后都抖
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定位的师傅说两轮的倾角加高前和加高后一样数据正常，只凋了一点前束
如果加高以后，四轮定位数据正常，定位时的车型也是这个年款的车型。那么我分析问题可能在于半轴了
因为车身抬高以后，发动机和变速箱也跟着抬高，而车轮保持不动。就拉长了变速箱到车轮的距离。
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加高的时候只是截短了两个轮的平街拉杆的竖直部分，因为轮子下移了4厘米，竖直的拉杆变短了
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如果半轴到车轮的距离拉长了，半轴会有啥影响？
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车身抬高对后传动轴有啥影响？
会出现衔接不良，负荷大，没有本身该有的活动间隙
后面有没有加高，车辆是四驱还是两驱
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是分时四驱
后轮加高没有
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有向后的转动轴
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后轮没加高
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对后传动轴有影响吗
对向后的传动轴我觉得没有影响，虽然没有维修过这款车，但是我们上海大众也有4区车型，它中间的传动轴的活动间隙不会随轮胎位置而变动。
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加高后，前边的半轴左右间隙变大了，是吗
反过来想，我们只是把轮胎向下推移4cm，但是传动轴不与车轮相连。只有半轴与车轮相连，所以传动轴没有影响
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加高后，前边的半轴左右间隙变大了，是吗
距离加长了，用间隙来形容可能不恰当。
还有一点，也有可能是由于加高以后，车身重量的改变，加油时由于重心偏移，四驱系统防止打滑，于是对相应的系统进行控制。
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半轴间隙变大了，加油时就会抖吗？
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车是分时四驱的，我试了一下，两个前轮驱动时，车抖，四轮驱动时基本不抖
把后面加高应该就不会抖了，可能只加前面，引起重心向后的可能更大
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后边底盘本来很高，不用加高的
你是说她看起来高，你只装前面，就改变了整个车身的中心
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和重心应该没多大联系吧，车后排座上3个人原来也不抖
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加长一下半轴可以吗？
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两个前轮的平衡杆起啥作用
两个前轮驱动的车辆，加油门的时候，车头会上翘，把本身提高的车头，抬得更高，于是出现打滑。
平衡杆的主要作用是车辆一边高一边低的时候用，保持车身整体平衡一致。
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哦，应该和平衡杆没关系吧
我觉得与平衡杆没有太大关系。
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加长一下半轴可以吗？
先别考虑加长半轴，如果是重心偏移的话，加长了也没有用
你说后面座3个人也没有出现过这个情况。
我想问一下。前面加高4cm，是否等于后面座3个人。这个重量应该不等吧。
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你说是两个前轮的倾角变了吗？（定位时检测不到倾斜，实际倾斜）
我说的是前面太高以后，变轻了，特别是在急加油的时候，我记得这个车的动力很好，推背感明显。如果车头变轻了，在本身动力强的车辆下，前轮就容易出现打滑，那么车身稳定系统就会参与工作，会对长相的车轮进行制动力控制。就是你说的抖动
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我这个减震是麦复逊的，轮子下降了，轮子的倾斜角会改变吗
理论上会动一点点
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这一点点角度不会影响到抖动吧
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我说的是前面太高以后，变轻了，特别是在急加油的时候，我记得这个车的动力很好，推背感明显。如果车头变轻了，在本身动力强的车辆下，前轮就容易出现打滑，那么车身稳定系统就会参与工作，会对长相的车轮进行制动力控制。就是你说的抖动
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我觉得你说的这个有点道理
我不知道具体是多少，这得用四轮定位测量。
一般来说，外倾角对方向的影响会大些
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可以关闭Abs试验一下还抖吗？
那车头抬高了，大油门时动力强的时候，导致轮胎打滑的这个情况也不会随着ABS的关闭而有改善呀
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试一下关了Abs还抖吗？
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试试是啥原因抖的
我觉得关了应该也会抖。
现在轮胎气压分别多少
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怎样关Abs？
ABS只能拔插头或者保险丝，车身稳定系统一般可以关闭，但是你这个车我接触少，不知道开关在哪里
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胎压基本一致
我觉得可以把前轮气压放低点试，气压低以后，会增加轮胎的抓地力，增加附着力，从而防止打滑的几率
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前轮的倾角如果不正常，会加重打滑吗
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前轮放到多少气压？
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放到参考值241可以吗
放到2.0试一试。你最好为有加气的地方试，不然放了气，加不上，就麻烦了
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当然去充气的地方放气
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放到2.0太少了吧
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会不会伤轮胎
我们只是实验，又不是长期用。
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我觉得调整前轮的倾角也能增加抓地力
放弃就是要轮胎着地面款，增加抓地力。如果放少了，还能增加抓地力吗？我还觉得放2.0只是第一阶段呢
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放气也能增加轮胎的柔软度，可能减轻抖动
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我觉前轮的倾角不对也能减小加抓地力
对
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调节轮子的倾角，需要加偏心螺丝，是吗？
轿车和一般的城市越野车，前轮外倾角都没有设计调节螺丝。
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是的
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我在网上买两个偏心螺丝
四轮定位数据正常，你买偏心螺丝来干嘛
你不是说四轮定位正常吗？
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降低了车轮，我觉得四轮定位我不准了
你觉得不准，这不靠谱，得实际测量，以测量结果为准
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降低了车轮，我觉得四轮定位就不准了
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我不知道定位的原理
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我明天放点气试试
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你觉得半轴会有问题吗？
四轮定位外面轮胎店收80元，甚至更低。
而4s店四轮定位要收500甚至更高，原因是4s店有原厂车型的数据，有数据才有标准，有标准才知道测量出来的数据是否已经超标。这只是其中之一。
所以四轮定位的首要条件是该维修店是否有本车型的标准数据，不要拿其他车型数据来做标准。
我觉得半轴要放后面来检查，先考虑只加高前面的问题。
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你说的对
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可能与打滑有关系
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轮胎降低了，定位还准确吗
准确
