老帕萨特b5。1.8升自然吸气发动机，冷车怠速低，易熄火，行驶中顿挫严重，开一段时间热车后正常。但是一开空调怠速又会很低，抖动严重，熄火。麻烦各位老师帮忙判断一下是哪里的故障。
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黄争光

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-18 15:08:20

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你好冷车怠速抖动需要把节气门积炭清洗干净另外就是是否有缺缸现象可以用电脑在15和16组读取一下数据流看是否有缺缸现象

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再有就是油压低在103 106组读取压力

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新帕，1.8tsi，AT（手自一体），8.6万公里，4年半，最近等红灯、堵车时偶发怠速熄火（都开着空调），熄火后电瓶灯亮，平时怠速正常从新打火又恢复正常（1个月共3一4次，清洗了节气门后第二天又熄火一次，另外感觉低速换挡（自动）不平顺，偶尔有顿挫感，高速沒问题。请大师指点？

汪帆

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怠速排气管有轻微放炮声，高转速5000以上地板油门大概2秒钟发动机灯闪，加速无力，怠速就会明显缺缸。。最奇怪的是熄火后再立马打着缺缸的症状消失。但是只要地板油操作到5000转以上故障从现。不超过没任务故障现象。。。电脑检测多缸失火

你好，多缸失火通常都是因为进气部分有漏气的现象所导致的。不过你是在转速很高的时候才出现的失火。而二缸失火最严重的。我建议你把二缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴和其他跟着对调一下，再试一下最严重的是火，会不会转移，这样来判断一下。

张波

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11年新帕萨特，1.8T 最近发动机故障灯经常亮，用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀，(忘了全部故障码是什么了，反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了，也不知道是排气管还是发动机，而且还有方向盘，座椅，油门踏板共振。换手动就没事。再一个就是急加速时，油门感应不是很灵敏，停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲，车子一顿一顿的，(不是换挡顿挫，但是和换挡顿挫感觉差不多)。

你好。1缸燃油过稀，说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器，进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。

王震宇

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故障码：P119A，燃油压力传感器：功能失效。更换过痰罐电磁阀，还是报。现在每天早上冷车启动，降下来转速后，怠速不稳（能听到发动机声音，呼高呼低，转速低的时候，感觉车要熄火一样。）亮epc灯。然后跑20公里左右epc自己灭了，热车怠速就特别正常了。

这个问题最主要还是有地方漏气导致的，漏气严重了之后就会报这个故障，主要就是两个地方一个是碳罐电磁阀是否是常开一直漏气，还有这个进气管密封之类的是不是有漏气

林泽坤

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14款帕萨特1.8T、怠速720–760、发动机抖动、加速无力、猛踩油门有破声、而且跑不过100、再加速就像转速在空转。启动、熄火都有咚咚的声音、车行驶了10万公里、没有故障等、显示车况检查。我换了时轨链条、涨紧器、平衡轴链条、涨紧器、时轨导轨、火花塞。问题没有解决、请专家指教？谢谢！

目前建议，拆进气歧管，清洗积碳（节气门，喷油嘴，进气歧管，进气道）。加速无力看，涡轮增压器我有问题，需要看涡轮增压器数据流

张江海

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我的是15款2.0T帕萨特，故障为。3缸失火。火花塞点火线圈，喷油嘴都调换了。故障依旧出现。故障只在怠速情况下出现。出现前奏是发动机故障灯闪烁。闪烁两次以后。EPC灯故障灯点亮。然后发动机抖动。通过数据分析其他缸🈶️轻微失火。但不明显。三缸最明显。发动机故障灯闪烁时加油会暂时消除。下一次怠速时还会出现。请问下武师傅。这是什么情况。还有个情况热车怠速情况发动机900转以上。转速下不来

维修建议：根据车主提供检测过程，建议读取空气流量数据，检查发动机废气阀是否损坏

武兴亮

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11款帕沙特 1.8t 换了发动机发动之后怠速没问题高压油泵有很响的哒哒哒声上路油门加到接近3000转就上不去，还有顿挫感读了故障码是燃油轨油压低换了高压油泵还是一样在换了燃油压力传感器之后哒哒哒声消失但还是加不起油读故障码是燃油压力传感器电路电气故障怠速读数据油压6bar 感觉高压泵没起作用

你好，根据你的描述，你的电路部分是没有问题的，就需要检查一下机械部分你主要看一下高压泵的挺杆有没有装！

张波

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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下

你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。

张波

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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二

测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。

张江海

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16款帕萨特1.4t尊荣版开了3年了，今年突然间点火线圈烧了2个在修车店换了4个新的之后，又给我当时换了4个火花塞。病况:车子原地怠速不稳，指针在差不多每隔十几秒就忽高忽低一点点，车子伴随原地怠速抖动，给油门抖动，在高速猛给油抖动厉害，发动机故障灯闪烁，速度下来之后故障灯熄灭。

你这种情况，初步判断是发动机有缺缸的表现，点火线圈，火花塞，喷油嘴堵塞，先排查一下这几方面原因

高长振

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