你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
这个现象有几种情况，（1）排气堵塞（2）混合气过浓喷油过多，（3）正时排气过早打开
这些情况中排气堵塞的可能性是最大的
排气管换了一个还是一样的
换的三元催化
你好 还在吗
我是为你分析问题，具体检查结果是什么我不太清楚，你换三元催化的检查依据是什么，是三元催化堵塞吗
如果是点火延迟也是会造成烧红排气管和三元催化的
需要换什么，要根据车辆的检查情况来判断
走怠速不会红 就是加油门几分钟就红了
走怠速很稳 急加油也很顺 点火应该没延迟
那加油有力没有
如果看数据流 需要看哪几组啊
这个只有看一下空燃比调节数据，发动机第一组
看是不是有混合气过浓的情况
原地加油有力
原地加油也会烧红？
是啊 一直保持加油就会红
加油顺畅那排气应该没有堵塞，堵塞的话加油加不上的，你这个我建议主要检查下点火，把火花塞和点火线圈检查一下，我遇到点火问题导致三元催化烧红的，但车辆开起来并没有什么不对
这个原因如果不是常规的排气和点火上问题，那就要考虑电脑版控制的喷油信号问题，这个方面只是理论上的，实际我也没有遇到过喷油过多导致的这种情况
嗯 我也试过点火线圈 这个车火花塞是新的 现象一样 我高压包用品牌沙电室的
车上跑起来有点无力
还有什么发现一起发给我，我整理一下，我先洗个头
上面3张是走怠速时的 下面是加油门3000转
第一组的数据呢
你发的都是第2组的
第一组的怠速数据
3000转的数据没有参考价值
对了，这个车发动机系统有什么故障码没有
我照片发不过去了
没有故障码
。。。。你直接和我说第一组第3区的空燃比调节是多少到多少之间变化
-2.34到1.95
怠速时的
嗯
你这个重要数据全是正常的，照理说不该有这种现象的
你是换过三元催化以后出现的情况还是因为这种情况去换的三元催化
这种情况去换的三元
你持续加油加3000转的话多久会烧红
正常车辆，持续3000转以上的转速，估计20分钟左右也会烧红的
这种跟缸里面积碳还有气门积碳有关系吗
我现在试一下
我见他们那些过检测线的，一直轰油门，20分钟左右很多都会把三元催化烧红
不过他们的转速加的高，好多都加到4000多
我白天出去跑加油3000左右几百米就红了
那就不对
刚试了 加油4分钟左右3000转就红了
你有电话吗
但你的车辆数据和行驶状态来说不应该会你们快烧红的
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行使起来也没力
嗯
你现在情况，我建议你要么把氧传感器拆一个，然后加油试试看会不会烧红
但要注意喷火出来，别把车点着了
嗯
我还是怀疑是排气不畅引起
因为发动机无故障，工作数据也没有什么异常
这个测试办法就怕你车辆有漏油，然后加油从氧传感器孔喷火苗出来点着了
你把灭火器准备好再试，确保安全
是急加油 还是一直保持油门
保持啊，以前怎么烧红的就怎么试
这个我明天试一下 现在就我一个人在不好这样试
嗯
好的，明天再联系，你这个现象我也第一次遇到，希望能和你一起解决
嗯 谢谢啊
不客气，早点休息
嗯 你也是
昨天没时间弄，现在打算先换下喷油嘴 前氧传感器待定
😁
