这种情况根据故障码来看,主要还是主气囊的原因导致。建议在现实当中连接两欧姆的电阻进行测试,分段进行联接。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
能说一下你那个故障码是什么吗?或者说您拍一个故障码的图片也可以。
刚开始气囊灯偶然亮,更换气囊油丝后就一直亮了,清除不了
用电脑消除后两秒钟又亮起来
什么原因引起的
你有没有两个欧姆的电阻?你把气囊拆下来之后,在插头上短接一个两欧姆的电阻。你看看这个故障码能否让它消除?
更换了气囊也还是这样子
换气囊油丝,没有换转角传感器,与转角传感器有关系吗
这个没有关系,你那个故障码都直接指向气囊系统的。转向角度传感器要是有问题的话,不会导致气囊灯亮。
这个车子我是买的二手车,开了一年多就出现了问题,有时候起动车子,气囊灯长亮,车子开着不灭火就一直亮,如果下次启动后开始亮,几秒钟后就灭了,
偶然打转向盘时会听到金属丝挂的声音,很小,修理工说是油丝的问题
拆开发现气囊插头没有连着,插头有电阻短接的了
原来就一直接着电阻了
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是了
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现在是气囊与插头都更换了,灯还是亮,以前偶然亮,现在是长亮,电脑消除不了
根据故障码来看,就是指的主驾驶方向盘上的气囊,这根线的问题也就是说,从气囊到电脑之间的线有断开,但是,我们不能说更换螺旋线圈就一定没有问题,他也有可能是插接器连接的问题。
今天已经换了气囊了
它那个电阻就在插气囊插头的位置
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这个胶布里边都有电阻
这是原来的油丝
如果你再把原来的装上怎么样?
您是说考虑电路的问题
我也这样想
对,其实他就是电路的问题。我们连接电阻的目的就是为了把这个气囊抛出在外。如果灯还亮,那就是电路的问题。但是剩下两点是线束还是电脑,所以我们这时候可以分段接电阻或者是用表去测量它的线束导通。
装原来的是不是需要把那个电阻拿掉了?
因为咱现在的气囊是没有问题的
装原来的油丝是不是需要把那个电阻拿掉了?
你可以先不用拿掉。先试试跟现在的故障现象是否一样,如果说没有故障码了,或者说跟原来是一样的。那你也可以再把它去掉,连接上现在的气囊电脑。
连接上现在的气囊,刚才说错了。
在没接油丝以前,灯不亮可能故障码还是存在的
对于咱这款车来说,有时候灯不亮,但是故障码还是存在的,这种情况也是有的,因为有时候电脑会对部件进行检测,当它检测到一次的时候,他并不会点亮故障灯,因为它需要两次去确认这个故障是否存在。但最起码,这个故障是能够消除的,过一会它才会亮。但是你更换了新的螺旋线圈之后,直接是无法清除。而且同时爆出了两个故障码。你这款车的气囊电脑上面是不是有两个插头,一个红色的,一个黑色的?他是双级的。
是两个插头
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明白了
好的,关于这个问题,如果还有疑问可再沟通。
这个车子副驾侧工作台气囊插头上同样接着电阻
看来你这个车以前是事故车吧。
是了
咱这个故障与副驾侧那个气囊没有关系吧
你那个故障码上面说的就是司机侧。其实如果是你想判断的话,也非常简单的。我们把副驾驶的那个电阻给它断开,就会爆出另一个故障码
哦
有的修理工说换气囊油丝必须与转角传感器一起更换了,对吗
两者不存在,匹配不匹配的问题吧
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我是卖的原车拆件油丝,传感器是自己拆下来又卡上去的
跟转向角度传感器没关系。
传感器是自己车上的拆下来的
应该没关系
这是两个系统的东西,没牵扯
谢谢您了,
谁跟你说的他有关系呀?
您客气,对于这个问题,如果还有疑问可继续交流。
明天我让修理工按照您的指导处理
这个ES350副驾侧工作台气囊更换安装用拆掉工作台不用?
是的,必须要拆工作台。
那工费高了
是呀,像我们维修站拆一个工作台的话,最少也得3000吧。毕竟你的车是雷克萨斯呀。
这边300也觉得贵,网上说150
什么150?拆表台?
我换过暖风小水箱,大拆,总共要了三百
嗯
这么便宜呀!
按时间也就半天
差不多
修这个都不能按时间了吧?这确实够便宜的。真没想到你们那边这么便宜。
小县城,小店修
我觉得300也干不着呀。呵呵。现在修理还真不好干了。价格压得这么低了。
小店太多了
竞争压力大。
把气囊拆下来,用万用表测气囊的电阻值能不能判断气囊有没有问题?气囊的电阻值是不是2.1欧姆吗?
如果测得的阻值太大或者太小是不是说明气囊有问题了
气囊拆下来不供电的时候能不能测出来
你千万不要这么去做。因为万用表里面它是有电流的,如果你直接去做,有可能引发气囊打开,这是违规操作。
使用电阻的目的就是不能去通过测量的方法判断气囊。这样做十分危险。