你好,我是汽车大师金牌技师-刘强强,很高兴为你解答。
问题能给解释下吗
行驶中熄火这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据,节气门开度,喷油嘴脉宽等,清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。
没有故障代码,您所说的都做过了还是熄火
具体怎么样行驶中熄火?
一试车都会熄火?
行驶中突然动力就没有了熄火了
可能油泵泄压,点火和喷油方面数据,试车时候检测数据流。
去了几次4S店,该换的换了该维护的也维护了,熄火次数反而增多了
刷电脑不能说百分之百解决
电脑主要是控制点火和喷油方面
刷电脑的话要去那刷啊,大概费用多少
最好是4s店
从网上查这个故障是新赛欧通病
主要是动力低造成熄火
感觉4S点不靠谱啊,行驶速度高低都熄火
有好的店铺推存吗
汽车大师公司主要是网上给客户解答疑惑的,我们都是签约的维修技师。
线下店铺暂时没有
那我这个车还有必要在修吗亲,有必要的话该怎么弄呢
没必要用电脑刷程序
主要是看点火喷油方面
油路油压喷油嘴
点火看火花塞燃烧情况
三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
三元清洗过一次7 万公里4S店建议换个新的,结果还没开10000公里呢不到1年,熄火感觉没有改善
喷油量如何?
火花塞也换了
喷油嘴清洗过两次了,让换没换
火花塞常规配件
油是中石油中石化加油站加的
最好检测各个电控系统数据
氧传感器,喷油量,节气门开度,进气压力等。
头疼,4S店每次都检测,2013年买它到现在这个问题始终存在,要不是能报销,和想弄清这个究竟什么原因早换车了
这个和氧传感器没关系吧
当然有关系呀
给讲下贝
?
氧传感器损坏,使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确,而造成混合器浓度不是过浓就是过稀,使燃烧不充分,降低发动机功率。
常规这个部件多久更换啊
10万
车才开8万多,况且这个故障买车后不久就已经出现了,
没次都不报故障。换了在解决不了,下步还换啥啊
咱不是说换啥
检查确认问题
关键是去4S店每次就是给分析下,然后就换部件啊,保养也是4S店和汽车修理厂进行,除了换机油,像清节气门,换汽滤加燃油宝之类的清洗机油油路都做过啊
没修好,你就把车开走了?
就是氧传感器还没换过,下周去换试下。就是有时熄火也不影响开
你这个主要检测发动机电控方面
我也不跑长途,也很少跑高速,也不用自己花钱,就一直这么将就开着
主要检查电控燃油方面
好吧谢谢,下周去看看和维修人员交流下
不用谢,汽车大师刘强强竭诚为你解答关于用车修车养车方面的疑虑,汽车有问题,问汽车大师,相信汽车大师,你不会后悔,后期关于车辆养护维修的疑问都可以关注咨询我。
好的,早点休息。
最后推荐下要买代步车买啥样的贝
想省心就要日产车,轩逸等,朗逸等。