按装车载逆变器后原车蓄电池可能用电电能不足，增加备用蓄电池并联连接，这样起动车辆不会对起动机造成影响。支路电流不变，新增加的支路会多出来电流导致总电流增加，但是这多不了多少，在起动机冷启动电流范围内。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。
按装车载逆变器后原车蓄电池可能用电电能不足，增加备用蓄电池并联连接，这样起动车辆不会对起动机造成影响。
谢谢你
支路电流不变，新增加的支路会多出来电流导致总电流增加，但是这多不了多少，在起动机冷启动电流范围内。
你好，应该这样连接吗？谢谢
对
谢谢啦，再见！
不用谢，汽车大师刘强强竭诚为你解答关于用车修车养车方面的疑虑，汽车有问题，问汽车大师，相信汽车大师，你不会后悔，后期关于车辆养护维修的疑问都可以关注咨询我。
刘大师，能再问个其他问题吗？
我有辆08款广本思迪1.5排量自动档，最近出现怪现象，P.N档怠速抖动（手握手方盘有麻木感），当切换D.3.2.1档抖动麻木感消失归正常。我做了保养：换机油、换火花塞，节气门冲洗了，但仍存在这种现象，请问大师究竟什么原因？该怎么办？
该车已行驶了18多万公里，我估计是否气缸各有不同程度积炭或正时链条拉长了？求解！谢谢你
确实跑的不少，清洗一下积碳。
三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。
清洗喷油嘴和节气门积碳
知道了，谢谢！
不用谢
