出现费油的情况,需要考虑很多因素的。
比如积碳问题、点火系统问题、或者是氧传感器问题、三元催化问题等等。
需要逐一排除故障的。
您好,车主。目前多少公里了?油耗比平时高多少?
不到10万公里
买的二手车 一直就这样
老费了
跑长途1块1公里
您是哪一年的帕萨特!
多大排量?
市区的话200块钱油跑不了150公里
帕萨特领驭10年的1.8T
1.8T还是2.0T?
1.8T
油耗是有点高了,正常这款车高速大约在6-7毛左右的,估计上一位车主对车子不爱惜或属于保养导致的后期油耗高。
开始买的时候跑长途确实是6毛钱 现在不行了 也不知道什么原因
油耗高的原因太多了吧
火花塞我也换了
氧传感器 我刚把插头拔掉了 故障灯也不着
是的,导致油耗高的原因有很多,最主要的问题是积炭问题。除了火花塞的点火性能,节气门过脏,喷油嘴积炭,或者是传感器有问题,这些都会造成油耗增加的。
所以出现这种现象的时候,需要逐一的排查。
节气门洗了 火花塞换了
氧传感器插头拔掉 故障灯也不亮 是不是它坏了
或者水温传感器
应该是这方面问题的,现在只有一步一步的解决。
都解决这些问题的花多少钱呀了不的呀
我也知道是这些原因啊大哥
氧传感器插头我拔开了 故障灯应该是会着对吧。现在插头拔了故障灯也不着
是的,正常情况下拔掉氧传感器插头会亮灯了,这款真的养传感器不便宜,B5-1.8T的前氧480元,后氧320元;新帕1.8T前氧380元,后氧240元。
故障灯不亮 你说是不是它坏了呢
没有这么贵 刚问了一下260前氧后160
是的。
好便宜呀!副厂的吧?原厂博世的。
水温传感器坏了也费油对吧
说是原厂的
水温传感器坏了,也会费油,但是仪表上面会没有水温显示的。
不敢在网上买 当地汽配城问的价格
那还不错的。
哪就水温传感器排除在外
是的。
怎么测试一下水温传感器坏了
车子行驶的时候水温表有显示,说明水温传感器就是好的,这个不用测量的。
这个因素太多了 这地方修车的不行 啥也不懂 还没我知道的多
水温表有显示
哪看来就是氧传感了
那水温传感器是好的哦!
插头拔了和插上一样 哪更应该着故障灯呀
正常的情况下把氧传感器拔了有什么反应
您用万用表的电阻档,检查氧传感器电阻,当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器 ,用电阻表检测传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体标准值的要求,一般为440Ω,如电阻值不符合要求,说明氧传感器问题,更换氧传感器。或者是检测氧传感器电压输出信号,在装好氧传感器的导 线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,让发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。然后用万用表电压档位检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。
传感器是在发动机怠速时,在空燃比反馈控制中不起作用,怠速时断开氧传感器对发动机影响不大,但是在发动机负荷状态下断开氧传感器后,发动机不受空燃比反馈控制耗油会加大,混合气比有氧传感器时变浓排放恶化明显,还会造成动力输出不平稳。
现在拔了动力也没问题呀
这个问题比较复杂呀
纳闷了 拔了插头也不亮故障灯
氧传感器坏了,拔掉插头不一定会亮灯的。
不应该呀 都不工作了不着灯
这个概率有的
视频暂不支持播放
视频看不见。
着不着灯也不知道传感器坏没呀
故障灯着了
用我说的那个方法使用万用表测量一下。
这个问题比较难呀
或者您拔掉插头,跑跑看效果。
只能先开几天看看了 么什么影响吧对车
如果是坏的,还是和现在一样的。
嗯那就开几天试试
嗯!
这是油耗的意思吗
是的,20.6L百公里。
这比霸道费油多了
这怎么算呢
油耗1是当前单次行车油耗,不是平均的。
后氧传感器在那个位置
车子下面,排气管三元催化上面。
三元催化不要行不行
排放不达标,报故障。