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打火后,汽车自己一下一下的加油门,转速在2500到3000来回波动,请问大师是怎么回事
打火后,汽车自己一下一下的加油门,转速在2500到3000来回波动,请问大师是怎么回事
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冯一峰
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况是属于发动机的怠速控制系统,工作不良,主要检查节气门体和怠速电机这一块。
2017-12-24 21:09:36
你说的这种情况打着车以后这个怠速不稳定,一般就是怠速控制系统工作不良,这个首先要检查清洗节气门体,有可能节气门体,积炭过多造成工作不良
节气门一个月前刚清洗完
那你在清洗之前有没有这个问题呢?还是有这个问题,以后才做个清洗?
清洗之前没出现过这个情况,清洗是定期例行的
那你这个问题还是出在节气门怠速控制系统上面之后,再去修理厂检查一下这个地方。
好,谢谢
不客气!祝您用车愉快!
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你好,重点检查汽油泵压力和三元催化
刘玉前
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。
同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
陈新安
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夏利n5 能通电 打不起火 一打火车子就断断续续的断电
建议检查一下电瓶电压、汽油压力
金叶
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你好夏利n5打不着火
你好,建议测量汽油压力,再分析原因
周武亮
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你好,根据您车故障描述,夏利N5水箱放水螺丝是多大的,一,夏利N5水箱放水螺丝是十个的螺丝扣。
赵庆如
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夏利N5正时链条怎么对
您好根据您的描述 夏利N5正时图如下
林锦雄
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检查松紧度,
盛兆民
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