这情况如果更换新的配件，还是原来的问题，首先先排除一下，配件是不是不匹配？可是把插头拔掉，不显示把信号线直接接地显示是满格，这个说明线路目前没有问题最好是先把油表传感器更换一下，原装的试一下，看是不是这种情况？
您好在的，那是什么情况呢？就是说把仪表总成更化了，把那个油泵总成也更换了，还是当前出现和维修时一样的状态吗？
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在吗
那个油泵插头拔掉以后，仪表上还会显示吗？
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那个油泵油表的那个线路那个电压是多少？
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油表的控制地线，你有没有测量一下和车体之间是不是正常导通的电阻？是多大？
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控制电路都是从仪表出来以后，经过油浮子，然后出来通过车体控制接地的，油浮子是改变那个电阻值的大小来，所以说这个接地线很重要
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油泵上是四根线的吗？
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很简单啦，你先找见那个油表传感器的两根线电源和地线
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可以把油表传感器的那个信号线直接接地，你看一下油表显示正常吗？
你通过油表传感器就能看见哪两个是油表传感器的线路
信号线进去以后，经过油表传感器出来以后，经过地线接地，所以说目前得考虑这个地线是不是正常？
信号线直接接地那个油表显示正常，那就有两个问题，一个是传感器，还是有问题，另外一个就是油表传感器的接地不正常
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怎么操作的呢？把那个信号线直接接地显示正常吗？
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地线，他必须是直通的，就是和蓄电池负极导通的
这种情况地线还是不正常，你直接把那个油表的地线拉出来，接在蓄电池的负极，你看一下正常不
还是不行
是不是信号线直接打铁油表显示肯定是满格的？
分断排除问题，先排除仪表出来，信号线这一段的问题
电压会影响这个仪表显示的情况
出来是11伏
仪表应该没问题，两个仪表都一样的
除非是在仪表之前的线路有问题
两个仪表装上去结果都一样
现在只要信号线直接接地正常
仪表出来线没问题
直接接地仪表油表到顶
就怕那里电阻不对或者仪表输出电压不对
我们有没有资料
我给你找个电路图
你先测下仪表出来的信号线到油箱的线路电阻多少
我是直接跨线过来的线不会有问题
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四线油泵，就是这种控制方式，没有其他的
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说的这种情况，你把那个蓄电池和车体之间的那个打铁线处理一下，这个车油表显示不正常，出现的问题比较多，4S店更换原厂的传感器，有的时候使用一段时间也会出现问题
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他这个车的打铁线容易接触不良，这个打铁性是最重要的
因为你从仪表出来，直接接地他是没有问题的，中间就经过一个传感器，还有一个地线出来接地，主要的问题就是后面两个
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和最初的问题是什么东西？目前你都更换了哪些零件？
只更换了这个油泵总成吗？
用那个蓄电池的连接线，从那个蓄电池的负极连接在车体上面，仪表上面不是也有一个接地线吗？那个接地线，你处理了吗？
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嗯，看见了。这意思是连接上那个原车的线路，以后运输把油浮子班到最高处，它也会显示不是满格是吧？
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是用手直接把油浮子推到最高处，他也会显示满格是吗？
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这种情况更换一个原厂的油表传感器，他因为是电子的显示的，有时候会有差异
意思就是说油表的位置和油箱里面这个油量它是不符合的
就是说新的旧的油表传感器，你装上都是这种情况，油浮子处在没油的状态，它显示上面还是有油是吧？
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拿的这个油泵是在哪拿的呢？是4S店的原厂配件，还是外面修理厂的？
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这车显示的是一个电子状态的油表，他和以前的那个油表显示不一样
原理很简单的，主要就是靠油表传感器来改变电阻，然后仪表上显示出来，当前油箱里面的油量没有其他的东西
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要不更换一个原厂的有油表传感器试一下，因为是长安欧诺车都会出现这个问题。
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不一样的，油箱的容量不一样油表他设计的不一样，这个有表传感器的电阻值，他就有差别
综合这种情况线路都是没问题的，主要的问题就是出现在油表传感器和仪表上面，但是原厂的零件和外面卖配件的提供的这个配件他是有差别的
这款车型在出现这个问题以后，厂家在后期处理这个问题，会在这个配件上面做一些改进，所以说你在外面购买的和在4S店买的，这配件他是有差别。
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线路当中是不能随便做改装的，他如果出现问题，这款车就是仪表和油浮子，这两个问题，然后就是，线路打铁的问题
电子东西，他并不是说你更换新的，他就是好的，现在配件质量很差的，容易对维修造成走入弯路，原厂配件有时候都不能保证更换的新的是正常的
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外面卖配件的地方就不可能买到原厂和4S店一样的配件
像这种情况，我感觉还是先从油表传感器开始更换吧，最好是在你当地4S店过去买一个，或者是你看有没有同样的车型？如果别人显示正常的，你把那个拆下来试一下，这样的话不是一次性就可以到位吗？
可以用那个万用表测量一下那个信号线在滑动电阻的情况下，他那个电阻值会不会发生变化呢？
他那个电阻值显示的油量越低那个电阻应该越大，显示的油量，满油箱的话，那个电阻值是特别小
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仪表的工作接地线也正常，处理了也没有问题吧？如果测量过的话，这个我感觉还是得先把传感器的问题排除，如果传感器的问题，排除了以后，那就还是仪表板的问题。属于电子油表，仪表里面有电子电路进行计算的。现在主要就是你所说的这个配件质量的问题
