您好！车辆是哪一年的
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10年的
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1.8自动
开空调出现这情况，还是水温高起来，风扇工作就出现这个情况
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水温从来不高 开空调
正常情况，水温起来，风扇也会工作。我不是说发动机温度高，而是说不开空调情况下，风扇也会转，这种情况下，发动机会不会熄火
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不熄火 抖得很厉害 就一下
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然后风扇在启动还抖
不开空调也是如此吗
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不开空调我还真没注意 我去试一下
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不开空调风扇好长时间都不爱转
这个故障有3个可能性比较大。第一，节气门脏污，启动风扇时，需要消耗大量电流，那么发电机负荷增加。这时候电脑会控制节气门增加开度，维持发电量。如果节气门脏污，电脑不能及时准确的控制怠速，于是会出现抖动。
第二，风扇电子干扰，风扇转动分高速和低速，转动过程中，都会有一定频率发出，过大，就会干扰发动机点火系统，比如点火线圈，于是也会出现抖动。
第三，发电机发电量不足，或者电瓶电压不足，消耗了大量的电量，引起风扇启动瞬间，发电机负荷过大。出现抖动。
不开空调的情况下，水温要到中线，风扇才会工作，估计需要20分钟
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电瓶检查过 没问题
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节气门没问题
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大打空调车不抖动
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发电机怠速时候14也正常
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都时候怠速往上走一下
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抖动时候怠速往上走一下
清洗节气门后是否匹配过节气门
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应该匹配过吧
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我现在车着着呢 没打空调 一会风扇转了 就知道抖不抖了
请确定下。这个问题就这几个可能性。
另外就是把电瓶负极的线上有个传感器，拔掉看看是否出现这问题。靠近大灯和雨刮水壶哪里
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水温从来没超过中间格 就差一点
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抖了 不开空调也抖
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风扇只要转 发动机就抖
拔掉电瓶负极的传感器试一试
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节气门还需要匹配吗？
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这种情况还有哪些可能
就上面说的这些可能性最大。
电脑控制不好节气门，风扇干扰，发电量负荷问题。就这几种
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对了 冷车打火比较费劲
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着火 不是那么自然
多少公里了
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十万
冷车启动，电瓶电压正常不，发动机转速快不快
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一键启动 按三次 在打火 就自然了
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电压正常
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风扇没有低转数 上来就高转数
这么说冷车启动不顺畅，与油压有关系。建议测量油压。
风扇正常情况应该有低速，如果没有低速，是不对的，建议用解码器做动作测试，或者读取下故障
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修理厂说打火是汽油泵
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电脑没有故障
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去了几个当地好的修理部 都弄不明白这问题
冷车不好启动，我的意思也是测量汽油油压
关于风扇没有低速档，建议用解码器对风扇低速档做动作测试看看能不能转
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风扇低转没有 就有高转
嗯，可能风扇转，怠速不稳就是这个原因，目前没有检测工具，不好判断为啥低速不转。能找到解码器吗？
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解码器就是 看故障的电脑是吗？
正常情况下，水温起来风扇转，是转低速。开空调的话不准确，因为要考虑空调压力因素。
解码器就是读故障的那个东西
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读过 没故障
知道没有故障，我的意思是想做动作测试，看看低速能不能转，从而分析是控制电路问题，还是传感器问题
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师傅我又去修理厂了 他们说是电子扇坏了
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有可能吗？
有可能，如果动作测试，继电器都响，而风扇不转，就有可能是风扇坏了，没有低速区
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恩
您挺厉害的。风扇没有低速档，维修师傅都没发现，被你注意到了👍
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他说没有低速 直接高速 造成的抖动
有这个可能，师傅分析得没有错
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我们这边科鲁兹车不多 一般对这车都不敢动
哦，不过现在网络这么发达，维修师傅完全可以利用空余时间自学的
