16款A4L，熄火后机舱里有长鸣声，大概是节气门附近的位置，能响30秒左右吧。等不响的时候一拉开驾驶门又会出现长鸣声。还有就是有的时候启动车的时候会出现故障码EPC灯亮了，熄火重启后又没了，一个星期能出现3次左右
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陈新安

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发动机的主电子水泵工作不正常，发动机温度高，熄火后电子水泵就会延迟工作时间来给涡轮增压器进行散热

2019-07-26 14:51:42

你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。

你好！什么样的声音能描述一下吗

声音很小，不间断，就长鸣声

能响30多秒消失，然后开车门又会响30秒左右

你好！那个是正常的，那个是涡轮增压器的电子水泵V51工作的声音，水泵安装在节气门进气管下方，这个水泵主要是给涡轮增压器散热用的，也就是说熄火后防止涡轮温度过高导致使用寿命缩短

熄火后，能听到的这个声音是电子水泵工作的声音

我记得新车的时候好像没有这个声音，也是最近才注意到的，这个是正常的现象对吧

你好！正常的，不用担心，夏天来了，室外温度高，加上开空调，温度偏高很正常的。

还有个就是最近总会发现EPC故障灯亮，熄火在重新启动就消失了。有次EPC灯亮的时候我开了不到一公里水温就到100度了，提示停车，熄火后再启动就好了，有次拿电脑检查的时候说缺冷冻液，可是打开机盖子看也不缺啊

你好！这种情况的话，发动机亮EPC说明发动机确实存在故障的，而且仪表水温过中间90也是不正常的

节气门周围发现有油渍，是节气门脏的缘故吗，上次清洗节气门也就2个多月

防冻液看副水壶防冻液缺不缺了

不缺，检查过了

故障码报的什么故障还记得吗

报的故障就是缺冷冻液

冷却液装置不足够对吗

刚刚有事不好意思了

你那个电子水泵有没有换过

没有

你好！报这个冷却液装置不足够那个是电子水泵的问题，可先使用5054做一下基本设定，还报故障码就需要更换电子水泵

那请问我说的长鸣声是不是也跟这个有关系呢？我以前我没发现有这个长鸣声

你好！有关系的

这个电子水泵V51和发动机的主电子水泵的分开的

发动机的主电子水泵工作不正常，发动机温度高，熄火后电子水泵就会延迟工作时间来给涡轮增压器进行散热

报这个故障码是发动机的主电子水泵有问题导致的

小贴士：该回复还有

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您好这种情况需要跟4S售后服务部协商有的部件不是他们不帮您解决大多数是由于厂家那边原因，还有就是这个声音属于正常，感谢您对汽车大师的信任与支持！

李东东

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09年奥迪A4L豪华，随动大灯，近期偶发出现左大灯在某个瞬间照射高度降低，降低后两个大灯的随动就不好使了。而且左灯高度一直处于最低位。右灯高度正常。直到车熄火还是处于一高一低。只有再次打火大灯自检的时候才能恢复高度与随动功能。已经测试很多遍。只有夜间才会出现仪表报码“亮度调节存在故障”白天没报过码所以不知道白天什么情况。

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刘东

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2010款奥迪A4L，排量2.0T，问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障，然后昨天更换一个涡轮增压总成后，试车之前跑起都正常，后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音，之后就踩油门无力最后熄火，现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火，还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火，请问什么情况？

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黄涛

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报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力

陈新安

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于雷

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我开的奥迪a4l，包养之前很正常，保养换了变速箱油四个火花石，机油，空滤。然后车子有点问题，一，车子以前2000转多一点升档，现在不松油门要到2600左右才降档，急加速的是后车子有咚咚的响声，有时候一下，有时候几下，速度上去就没有了，如果是s档的话，基本没问题，跟平顺，最多偶尔抖一下。d档只要一急加油门，比如超车时候，低速不抖，一般70以上，而且抖动范围转速在两千左右，那种抖动就感觉滑档一样。最近也出现发动机报警，停止之后，老是抖动，感觉没力，要熄火，但是没有熄火，过一会又好了。节气门刚清洗过不脏。车子发动机变速箱没动过，五年15万公里，次次包养，没出过事故。就是这次大保以后出现问题。

郑晓东

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2010款奥迪A4L 1.8T 一开始是踩油门有顿挫，提速一顿一顿的，到修理厂师傅让换的变速箱油，重力换油，换完之后挂D挡车抖一下直接熄火，需要在空档加油门再挂到d挡才能走车，d挡等红绿灯车身抖动严重，有时候刹车踩狠了直接感觉卡死了直接熄火，车跑起来顿挫感消失，随后清洗了阀体也没有效果，就先一直开着，半个月后提速顿挫重新出现，头疼，有没有大哥能看出来问题在哪对了，读故障码有：发动机 1缸失火，3缸燃油过浓（油耗确实很高）变速箱离合器扭矩匹配达到极限

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卢二辉

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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点

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马勇

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建议在专修店进行更换部件安装要仔细另外维修后这次的保养间隔时间要短提前保养

黄争光

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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！

你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。

张波

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