车辆描述的故障代码，判断车辆氧传感器连接错误的可能性很低，而根据车辆实际的故障现象判断，应该是氧传感器三元催化还是有损坏的零部件造成车辆这个问题的出现，车辆出现氧传感器，可惜动作故障表示车辆电脑在监控，将传感器的实际数据与电脑计算出来的数据进行比对，发现偏差过大然后计算出氧传感器可信度的相关故障代码，而根据实际情况预估，车辆可能需要重新更换氧传感器以及三元催化，然后进行试车，也推荐车辆，在下一次出现故障代码的时候进行拍照，包括读取氧传感器当时的实际工作数据来进行初步的判断。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆要将发动机全部的故障代码拍照片发给我看一下。
已经电脑消掉了。
前面两个传感器会不会插反了？
可信度相关的故障代码，除了氧传感器，就是三元，催化有问题，
两个前氧传感器。
插反了有相应的故障的
看见故障码就知道是不是反了
三元催化拆下来清洗过。
用那个草酸。
洗的很干净。
这几个氧传感器我都是换的是新的。
我就怕师傅装的时候插口乱插。
车辆信仰传感器不代表1定没有问题，车辆三元催化的，清洗之后不代表就一定要好使，车辆，看到故障代码，电脑检测到氧传感器工作正常才算正常，所以说现在您现在开始试车试车故障出现的时候，然后拍照故障代码，如果说您更换的是副厂的氧传感器，那么基本上没啥大用。
我现在想了解的就是前氧传感器两个插口是否一样？然后事后两个传感器插口是否一样？
氧传感器插头连接错误，会存在有相应氧传感器的相关故障代码，根据这个故障代码就可以判断出来是否有潜在插反的情况。
两个前氧传感器可能存在安装错误，两个后氧传感器不能。
两个前氧传感器插反了后，两个氧传感器也插反了。
把故障码消掉了，他要过几百公里才会报故障，不是马上就会爆出来。
那你的车辆三元催化氧传感器还是有问题，长时间检测不合格，有必要考虑更换的零部件是否为原厂零部件，必要的时候重新更换着车，我根据目前的现象来讲，应该就是氧传感器还是有问题。
如果插反了，他会马上报故障吗？
插反了，根据实际情况，会在相对比较短的时间就会出现故障代码，而不是马上。
一三纲一个氧传感器，二4-，一个氧传感器。
散了是指的插头反了不是指的，你那个
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？
你想要问什么没明白啥意思呢。
你的上一句的意思我也是没有明白啊。
插反了会再行驶一段时间之后出现故障代码，
好的，清楚了。
你先开着，多开一段时间，如果出现故障码的时候，故障灯点亮了，您就去检测故障代码，不需要删除，直接拍照片发给我，然后在那个状态下读一下四个氧传感器的实际值，别拍给我就可以了。
拍照给我就可以了。
好的。
两个后氧传感器。起什么作用的？
主要负责车辆的长期燃油调教，负责监控三元催化。
