根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，空气流量传感器和氧传感器检查一下，汽油滤芯更换了再试车观察看看，这个最容易损坏的就是喷油嘴和三元催化，DDR加多了会把油箱的油管堵了，检查这一块
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
报的故障代码是什么，能把故障代码发过来看看吗
急加速时加不上来有憋住的感觉
下午拿专检测的
换了6个新的火花塞
VANOS电磁阀也洗了 机油昨天新换的 6.5升 5w40 8100
车内没有故障码 怠速稳定
根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，空气流量传感器和氧传感器检查一下，汽油滤芯更换了再试车观察看看
汽油滤芯和油泵已经换新了
喷狗嘴也洗了
之前加了HKS DDR 加完后第三天就加不起速度了
前氧是插头有点烤化了 很早就有了 除了怠速偶尔不稳定也没什么不合适
这种情况有可能是三元催化堵塞了
您说会不会是DDR加多了 把哪堵了 我现在一急加速转速就卡住 很憋的感觉
三元原则上不是不能洗么
这个最容易损坏的就是喷油嘴和三元催化
三元催化可以清洗的
喷油嘴好着呢
那您从专检故障码上判断 意思是发动机合适着呢呗
是的，发动机这块没有问题
老款DDR 是100ml的正好40升汽油 我给自己发的新款的 结果是225ml的 我没看就全家进去了
怠速只要着车任何时候都合适 车走起来也合适
那一箱油烧完了没有
快烧完的时候 我这又加了一箱
我车17万公里了 会不会是太脏了 把三元堵了
嗯，有很大的可能
我一直玩改装车 有些小问题基本自己也就搞定了 这次这个太闹心了
之前的GTI被我改到381匹 都稳定的一屁 这次这个就弄了弄外观 结果
嗯，主要就是氧传感器和三元催化的问题
三元 堵了会影响到空气流量系统么
是的
您看我故障码 一个是空气流量系统 没说过高或过低 一个是VANOS进气 也没说哪坏了
氧传感器 半年了 我知道是怎么回事 就是那个没装合适查线头甩到排气头段上 烤化了一些
嗯
除了偶尔怠速不稳 其他一切正常 加完DDR我就不能加速了
主要就是氧传感器和三元催化的问题
OK👌
VANOS 没问题呗
这个有问题的话 车里应该是报故障码的吧 我之前一直玩大众 宝马不是很了解
没有问题
你好 麻烦问下 这四个前氧传感器的位置可以互换么
不行，后面的和前面的不一样
那前面的两个位置可以互换么
把烤化那个换到上面 方便以后更换
是的，你怎么不直接更换了呢
额 前阵就倒过 问下你
嗯
两个前面的可以互换呗
可以
混合气调节2 故障是不是就是 前氧位置换了
是的，这个故障跟氧传感器有关系
OK👌 那明天把他倒回来就可以了呗
嗯
您好
嗯
在么
在的
排气也弄了 还是加不起来速度
大油门不行
排气怎么处理的
？
排气你怎么维修弄的
机器洗的三元催化
需要看看三元催化转化器是否堵塞了，光清洗的作用不大
这个是啥
车内没有故障码 怠速不稳
怠不住速
车突突突突的
这个故障代码报的是DME电子气门系统故障，很大的问题是DME电脑板故障
找到原因了 DDR加多了 油管堵了
👌
标准是100ml兑40升汽油 我那一瓶是225ml的 我没注意
这就解释了 为什么我怠速正常车内无故障码 但是急加速加不了
刚怠速不稳的时候 把进气取了 往里喷化清剂 油门就变轻 怠速也稳了 加速也上去了
嗯
