前面提问，说我09年爱丽舍凸轮轴位置传感器问题可能性最大，可卖配件说爱丽舍车上只设置有曲轴传感器没有设置凸轮轴位置传感器，是这样吗？

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09年雪铁龙爱丽舍，行驶中熄火，打不着了，电脑读取发动机转速传感器信号，持续性故障，检查一下，是曲轴位置传感器插头松了，插上后，清除故障，发动着车，熄火之后，等了1个小时，在次出现启动不了，用电脑读取故障，系统正常，又没有故障了，就算把曲轴位置传感器插头拔掉，也不显示故障，但是拔掉其他传感器插头，电脑能读出来故障，

请问下东风雪铁龙爱丽舍2004年款的排量1.6L16气门V的水温必须要达到105度电子散热风扇才转，换了新的水温传感器，温度还是要105度风扇才转，但是只要风扇转了温度又降到902度左右了！请问这个情况正常吗？发动机机舱里面很热温度很高！请问下这个车电脑板可以通过解码器设置风扇温度或者编程吗？？？？？

07款爱丽舍 息火后打不着 供油不点火 曲轴位置传感器换了也不行 昨天上午车主过来换点火锁 新的装上了 打不着火 然后用电脑匹配编程 没有成功 打不着车。最终还是把老店锁的装上 装上 一点就找 没毛病 今天车拖过来了 仪表盘上面没有防盗报警显示 电脑查故障 转速传感器 问题 永久性 换了新的传感器 清楚了故障码 还是打不着 保险没有报的 继电器都工作 可是在电脑上面操作点火 操作不成功 提示 车老了 会是啥问题呢 线圈没电

东风雪铁龙DS6有时候不好打车，放十来分钟又可以打着了

我的车是桑塔纳志俊，12年9月的，13年改的气，现在跑了43000公里，最近烧油，烧气都比以前少跑50公里，现在报的故障是(气缸列1凸轮轴位置传感器G40—曲轴位置传感器G28分配不正确)，车子加了点火提前角，去修理厂师傅说可能提前角坏了，换了新的提前角，开了3天还是报这样的故障，是凸轮位置传感器的问题还是曲轴位置传感器的问题？还是有别的问题，车子跟以前一样，加速有力，也很好打火！求大神指点！谢谢

我的车是桑塔纳志俊，12年9月的，13年改的气，现在跑了43000公里，最近烧油，烧气都比以前少跑50公里，现在报的故障是(气缸列1凸轮轴位置传感器G40—曲轴位置传感器G28分配不正确)，车子加了点火提前角，去修理厂师傅说可能提前角坏了，换了新的提前角，开了3天还是报这样的故障，是凸轮位置传感器的问题还是曲轴位置传感器的问题？还是有别的问题，车子跟以前一样，加速有力，也很好打火！求大神指点！谢谢

你好，我的车是2008款爱丽舍，09年上牌，行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫，就出现熄火。启动几分钟就熄火，再点火很好着，就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了，我自己买了个二手拆车的电脑板，型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了，师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来，停了一个多小时后再开，开了两公里开始出现顿挫，不规则，但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫，但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店，调整正时皮带，更换曲轴位置传感器，因为有故障灯码，p0337。故障依旧存在，换了火花塞，高压线，测量油压和缸压是正常的，但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮，后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良，插头没问题，已经单独换那两条线了，但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫，有时冷车行驶会顿挫，停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板，顿挫的时候如果换个电脑板就正常，但是开远一点会顿挫，停车冷了再开，开两公里又出现顿挫。 事情就是这样，请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。

师傅好。一辆11年的依维柯博士共轨的柴油车 喷油嘴灯闪烁加速无力 读取故障为发动机转速大于凸轮轴传感器 检测线路电源线是4.99信号线是4.78地线是0 均没有打铁 短路 因此车需要把上面的部分拆了才看得见 测量凸轮轴传感器信号盘和传感器间隙都在1mm 只是信号线启动的时候一直保持4.78不变 加速也没变化 更换一新的传感器 只要一启动故障灯就闪 信号线也是不会变化 检查曲轴位置传感器信号线 启动加速也没变化 目标轨压 目标喷油量与实际的都相差不大 轨压怠速270 喷油量11.几喷油嘴校过 检查正时皮带也看不出什么 是曲轴位置传感器有问题 还是有一个单独的转速传感器出问题 电脑版几率不大吧 正时也不知准确的图 线路正常 各位师傅帮忙看看 更换一曲轴传感器会好吗 最奇怪的是信号线是不会变 曲轴也不变 车辆好启动 冷热车 线路是正常的 一个月前换了离合器片和油水分离器和柴油滤芯 一年前也出现同样故障说校喷油嘴好了。可是故障一直是发动机转速大于凸轮轴传感器 用另外一台解码仪独故障2缸失火 可是车辆怠速正常 有脉冲信号 挑换喷油嘴也是一样 两台解码仪读出发动机转速大于凸轮轴传感器间隙超出范围。各位老板。帮我看看

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

新款爱丽舍没有高电没有喷油是什么问题