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15款奔驰a200，多少公里更换正时皮带？更换时必须要更换涨紧轮吗？还是看磨损使用程度？

15款奔驰a200，多少公里更换正时皮带？更换时必须要更换涨紧轮吗？还是看磨损使用程度？
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杜相勇
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
建议在7万公里左右更换，张紧轮必须一起更换，这个看磨损程度是看不出来，但是如果不更换，时间长了容易过大磨损，损失较大
mechanic_avatar
皮带磨损我能够理解，就算不开车，橡胶也会老化，但问题是涨紧轮是属于金属物件吧？有没有磨损看不出来吗？
mechanic_avatar
这个这个一般情况看不出来，新的和就的对比其实相差不大，因为轴承里面有钢珠，如果时间长了会出现松旷等现象……短时间是看不出来的
mechanic_avatar
哦哦哦，这个里面有弹珠啊，那肯定会有磨损的，你建议是一起更换对吧？相应的还有什么需要更换呢？
mechanic_avatar
这个以前遇见过轴承散的，造成发动机顶气门的，建议按照4S店针对一套更换，这样较为好一些……
mechanic_avatar
说的有道理，谢谢
mechanic_avatar
不客气，希望能帮到您
mechanic_avatar
晚安！愿你好梦！
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你好，您这种情况的话，有可能是皮带轮，或者是个人心理感觉导致的。
杨涛
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ，立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机，所有大瓦掉的掉 烂的烂，曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费 报价28万左右，听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
王志力
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。
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