新科鲁兹排气管有软连接吗？感觉手动挡共振很大，怠速还差不多，2500转油门踏板车身共振，事故修了6万，感觉发动机也不是妞的，检查了支架也完好。
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唐麒麟

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-24 22:54:55

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有软连接的。如果机脚没有问题，检查一下车身吧。

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新科鲁兹手动挡事故修车后2300转开始发动机共振。事故切了右边前纵梁。去4S好多次了，支架排气管也检查了，都没有找到共振原因。现在不管什么速度，怠速一样震动。2500赚油门踏板跟着一起振动，之前怀疑车架问题，现在仔细排除也感觉不是。平时怠速能感觉车子有一点振动，是整体，不是那种细碎的发麻，有点抖。问题车子的动力都没问题啊。8500公里。是不是科鲁兹特有的手动挡。自动挡同款车型没有，打开发动机窗，而且怠速发动机振动看到也比我的安静点。共振尤其晚上清楚，2500转有点昂昂，过了就没有，加油门发动机还有嗯嗯嗯的声音。怠速转速指针稳定。

认证技师

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车辆共振。怠速情况下，触摸车身，有一点点很小的震，然后踩油门1500-2000开始明显，很明显感觉到车身共振，2500-3000共振很大。试了别人的车，怠速几乎感觉不到震，3000的震动弧度跟我2500转差不多。明显比较小。安静很多。他的车只有过3000多才感觉明显不舒适。我2000就感觉到车身踏板震动。我的车右边前纵梁由于事故更换。三个发动机支架换了新的依然解决不了。排气管护板都检查了，好像没有碰着发动机。在波箱后面，摸发动机跟过滤后的车架也明显感觉过滤掉了，但是依然也有有震动。现在找了4S多次也解决不了了。怎么办啊，推荐技术比较好的修理厂或者师傅。平时高速，普通2500转开始感觉车身共振很不舒服。怎么办？观看发动机好像3000转有点转的猛烈，而且油门转速反映比别人慢。同款车型。但是检查又没缺缸，会不会发动机内部问题。

邱胜胜

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突然加油门，车子的发动机会大弧度跳动一下，感觉没固定牢固。开到90…100的时候这个时候2500转，感觉油门踏板方向盘踏板有点共振，不是那么舒服。2500以下油门踏板还只是发麻。切了右边纵梁，不知道是不是发动机没安装到位。去4S检查了支架也没问题，好像发动机也没碰到车身。但是有一天，我原地踩油门到3000转再慢慢松油门发现发动机舱有金属共振的声音，很明显。过了2800转又没了。现在4S修不好，请问这个外面什么店可以专修科鲁兹。另外右边轴距短了5mm。网上他们说发动机安装位置有很大的问题。

蔡燕江

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车子被撞了，右边前纵梁切了。现在开起来2000多转时而共振大，时而没有，共振大时间占大多数。怠速方向盘也在振。跟开空调一样的震动。但是有时候又没有。检查发动机支架也没问题，排气管都没问题。就是踩到2000多转明显感觉不润滑，有共振，开着窗户还感觉有发热的塑料味。打开发动机盖子，看到右边正时链条那个位置震动比左边变速箱那个方向震动大很多。不知道是不是纵梁没安装好还是发动机内部问题，发动机没故障灯。上次拧松了发动机支架螺丝重新拧了好点，现在转速2500转又有了。没办法解决了吗。现在开车都是2000转换挡了。2300以后发动机声音也不好听。

张浩

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还是老问题，抖动还存在。今天把进气道还有节气门都洗了，换了汽油滤清器，抖动还是存在，4S也去了，说没问题，给答复是发动机四个机脚换，但是机脚已经在外头看过了没问题，4s维修能力也很一般啊。我的车是科鲁兹1.6T，6速手动。11年年初的车，跑了11.4万了，最近空挡车身有抖动现象，怠速是稳定的不抖动，正常驾驶车身无抖动。排气管排气也很正常。也无故障灯。空挡车身驾驶室能感觉到抖动，方向盘不抖，空挡给油抖动消失。仪表无故障灯，下午在朋友那该闹的都闹了最后用电脑测了下，小师傅说后氧传感器数据错误。不知道更换了是否能解决了抖动～～排气味道好像的确有点不对。

先更换氧传感器再看吧，一步步看

尤一树

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雪弗兰爱唯欧11年的，1.6的发动机跑了13万公里了，跑高速开到80迈的时候发动机噪音很大提不上速度，70迈以下都好的很，感觉加油门车子开不动噪音大，转速表升的慢车子共振很大让人受不了，用电脑检测没有问题，故障灯也不亮，清洗了节气门，看了下汽油滤杯都没问题，现在问题还没找到。有师傅说是离合器片的问题，也有的说是排气管堵住了。

张兵营

4.1

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2013年上，科鲁兹，跑了11万公里，在10万公里的时候拆过油底壳后可能加了劣质机油，跑了3000公里换掉了。在此期间，跑到100迈发动机噪声非常大，呜呜的响；紧接着出现了动力不足，然后出现加油超过80迈油门和档杆振动明显，还麻脚。于是开始维修，随后又按照技师判断，先后进行了节气门清洗，更换机油，更换空气滤芯，更换了变速箱侧机脚垫一个（即左侧，右侧更换后没效果就换回来了，只能退一个，所以把左侧的就这么换了，换后也没效果，反而最近怠速状态都能感觉到发动机振动很明显，怠速很稳），检查了排气管，拆了发动机护板，重新调了振时，换了4个火花塞。到目前为止，发动机震动已经很明显了，但有时候打火后也很平稳，这样的几率很小；发动机加速时，随着转速增高，车速增快，震动越大，而且车身也有震动，档杆、方向盘、刹车、离合器和油门最明显，麻脚，麻手；现在要怎么排查问题啊……求解！！！！！！

彭家杰

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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧气，也没劲，冬天难启动。冷车起步不稳。就修了，换了气门，换了机油散热器。好了，没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。没开两天我自己检查发现机油成奶油白色了，还好没开出五公里。停了。他们赶紧跑了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气跳来跳去。。又把线圈换了，好了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店把正时那块反复检查，没发现问题。我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？

王晓磊

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11年新帕萨特，1.8T 最近发动机故障灯经常亮，用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀，(忘了全部故障码是什么了，反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了，也不知道是排气管还是发动机，而且还有方向盘，座椅，油门踏板共振。换手动就没事。再一个就是急加速时，油门感应不是很灵敏，停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲，车子一顿一顿的，(不是换挡顿挫，但是和换挡顿挫感觉差不多)。

你好。1缸燃油过稀，说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器，进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。

王震宇

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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

赵学伟

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