04年普桑带分电器电喷的车，在走的过程中一顿一顿的特别严重怎么了

展开

我的车是吉利金刚一代，跑了10万公里，最近故障灯老是亮起，去维修点用电脑检查报的前氧传感器故障，但是前氧传感器并没有坏，汽车在上陡坡之后抵挡高油门过后会有加不进去油的症状，加油的时候一顿一顿的，但是关闭钥匙，重新启动又会正常。我的车发动机是换过的，问问老师我这个车是什么情况，跟电路有没有关系

你好，我的车是13年的吉利金刚SC615，问题是行驶中会烧继电器保险，熄火打不着，然后换个保险又能着火，跑一会又烧，电工电脑查不出哪里有短路，现在发动机故障灯也亮了，特别是跑高速故障最严重，低速的时候很少会发生这种问题，就高速最严重，请师傅给分析一下大概是哪里的问题

吉利帝豪EC718亮中负荷闭环控制超下限，跑起来没什么力，急加速慢，超车特别难！查过不漏气，喷油嘴不漏油，积炭洗过，前后氧传感器换新的，进气压力传感器换了，汽油压力正常，阀气阀阀气管直接都换了，正时重新检查三四次，进气电磁阀换新的，链轮也换新的，清掉故障码，开段时间故障灯有点亮，有吉利4s店出来的大师吗？如果一般的师傅就不用浪费各自时间。

车型：吉利英伦sc62012款尊贵型，行驶里程63500公里，以前从没出现过任何故障，60000公里4s最后一次保养（他们给加的是北汽幻速用机油，换的不知啥牌子火花塞，给车打吊瓶，清洗节气门）以后，就出现下列问题了：1.时不时会出现点火后不启动；2.点火启动后发动机抖动厉害；3.行驶途中踩刹车后发动机喘气严重.熄火；4.起步熄火，有时候要打火五六次才能启动。后来又两次保养换机油换火花塞清洗节气门，问题仍然存在，汽车电脑分析一切数据正常。哪位高手给指点一下怎么办？

07年夏利A+,跑了十几万了，凉车一次着车，跑热了之后就不敢保证一次着车了，打火的时候踩油门也没用，一次不着车的时候，不撒手就是把电瓶打干了，也不会着，但是多打几下，肯定着车，着车的时候是一碰就着，几乎是瞬间着车。（着车瞬间好像汽油味挺大，可能是打好几次的事儿） 为这洗过节气门，喷油嘴，氧传感器，打过吊瓶，换火花塞，油泵继电器，钥匙门点火头，分电器上盖。缸线。测过油压，有点低，不是特别低。打火时叫人看着火花塞，打火挺好。这款车碳罐没有电磁阀。 正时皮带新换的。 请专家帮忙看看是怎么回事

我的车是2000年的电喷桑塔纳！我刚刚换完的气门，气门口，分电器！修好了之后现在开着，在行驶的过程中！加油费劲，直到熄火，熄火之后在发动车半天也打不着！就听起动机的响声！一直打才能打着！打着了之后还有股汽油味！这是怎么回事哪里毛病，请专家帮我分析下！

吉利全球鹰GC715 1.5自然吸气 2013年五月购买，2014年年底油改气，油气自动切换，现在行驶7.7万公里，最近出现严重抖动，怠速忽高忽低，空档大油门冒黑烟，动力严重不足！ 为此修理厂换了，火花塞，前氧传感器，只是解决了怠速忽高忽低问题。 又清洗了油路，喷油嘴，节气门以及三元催化等，当时感觉好一些了 一周后，冷车还好，热车油门踩到底感觉车子就突然被憋住了，需要松油门才能缓过来。二三档油门到底，转速4000，车子激烈抖动，感觉是缺缸或者熄火的感觉 用汽油也开了一段时间，感觉一样的，机修师建议油这边修好了，气自然就好了。现在明显是有这边有问题，但是换了好几家，都是各种问题，没有一个真正解决了行驶抖动。 电子油门前半程几乎没反应，能调节？ 感觉现在要大油门起步才可以。而且要延迟换挡时间避免车子进入抖动区间。 动力严重下降，一个人高速上最快100多一点。烧油。

我的车是14款吉利豪情suv2.4排量的 现在快2.5万公里了 去年一年综合油耗没超过12个 高速7～10 平时上下班开 载荷6人 跑省道居多。自今年2月份加过5次私营加油站的油后至今 油耗上升15个左右 载荷4人 路线不变 去4s火花塞换了 喷油嘴洗了（洗的马马虎虎吧）变速箱因顿挫换了两次tcu 节气门，进气道，三元洗了 燃油压力测了 汽滤空滤换了 油耗稍有下降到14第二箱油又涨到15个（除了以前那几次加的私营油以外全都在固定的中石油加）电脑检测所有数据流都正常 曾经140㎞/h发动机报警代码是燃油压力低。去4s直接给我消码 没给我做其他除了 现在偶尔出现启动困难（就像油管里一滴油都没有的那种现象，但也是一次点火着车 ）现在对4s修理工的技术有些怀疑 修理工说这么大排量这油耗正常 问题是这车我开两年了 去年和今年差太多了吧 希望大师帮忙诊断 认为这排量就这油耗的请绕道 谢谢

汽车下坡松油顿挫

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！