我这个车气门哒哒哒哒哒哒的响声，气门顶筒跟机油泵都换过。机油压力热车在1.5个压左右。能帮我说说是应该问你在哪里吗？07年的迈腾。
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黄瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-29 10:08:30

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有可能凸轮轴磨损，发动机里面的间隙大了，所以就会有这种声音的。

mechanic_avatar

这个没有任何影响，放心开吧，

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我这个车气门哒哒哒哒哒哒的响声，气门顶筒跟机油泵都换过。气门顶杯是液压的。机油压力热车在1.5个压左右。能帮我说说是应该问你在哪里吗？07年的迈腾。

郭建

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迈腾1.8T的13年的跑了53000公里，车里有最近有明显挺到哒哒哒的发动机内的声音。之前没有的，朋友的车跟我的一样都10万公里了，也没有这个声音，有人说是气门间隙问题，这个气门是自动调节的，如果是气门的声音，会开一阵子自己就恢复好嘛，还是其他的问题。机油压力好的，从车外面听起来发动机声音也变响了。求帮助。

陈杰

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您好！2009年款大众迈腾1.8T(EA888发动机)轿车无法启动，电瓶有电,半踩油门发车也启动不了，而且哒哒哒响。但是停放了一晚上后又能启动了，开了一会儿熄火后又无法启动，(一个月前没了机油开了几天，报警发动机油压过低和EPC,加了机油后再没报过，只是发动机故障灯一直亮，是不是这个原因引起的？如果不是，具体是由什么原因引起的？)。朋友说发动机左侧正时链条跳齿引起高压不足？高压泵泄压？，朋友也不也专业修车。这是哪出问题了？需要怎么维修，更换什么零件？维修好需要多少钱？请求大神帮忙，请加我**：***09223992好答谢您！

你这个发动机因为亏机油拉缸了，缸盖缸筒磨损都很严重，建议更换发动机总成，副厂的大概两万左右。

李晓宁

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我是08年迈腾，车热(开一段时间停20分钟左右)的时候打火困难还经常熄火，洗了节气门，换了汽油泵，火花塞，问题还是有，刚刚发现机油里面有汽油味，修车师傅说有个泵漏油，我想问一下换了这个泵能好吗，大概要多少钱

杜影超

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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档低速开起来有挫顿感高速跑几分钟就没有这种现象了请问一下这是什么原因我加的机油是银美孚保养后跑了接近9000公里了当时也清积碳了打的吊瓶谢谢

哒哒声属于正常现象！D1升D2顿挫，为变速箱问题，第一，清洗节气门并匹配，第二，用循环变速箱机器，彻底更换变速箱油！并行驶一段时间！如果问题依旧，可到就近4S店进行变速箱电脑升级！或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成！

陆宏

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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。

胡志军

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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上

骆云宽

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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。

这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门

郑建华

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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的，后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。

已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察

林泽坤

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车子行驶一段路之后发动机异响，能感觉到是机油供油不足，停车重新发动后又正常

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，大众迈腾机油压力过低，先检查一下机油是否缺失，然后需要重点检查的几个地方，一个是凸轮轴过桥油架以及凸轮轴本身和缸盖，气门室盖磨损，然后就是平衡轴瓦磨损以及曲轴和连杆瓦磨损泄压导致的机油压力过低，另外就是机油油道堵塞和机油泵了。首先报这个机油压力和凸轮轴滞后故障，需要首先测量热车90度以上的机油压力正常怠速机油压力不能低压1.2bar，油门2500转左右，机油压力2到3bar左右，如果机油压力达不到需要先检查这个凸轮轴过桥油架是否磨损，这个是比较容易出现问题的，另外机油本身是否缺失或者机油过脏都是有影响的，然后就是平衡轴，曲轴连杆瓦这些再测完机油压力后，确定机油压力达不到就需要拆解发动机检查发动机机械部件，具体需要逐一进行拆检检查建议：先检查机油是否缺失，然后再测一下机油压力是否正常以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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