06年雅阁发动机无力，没任何故障码，气门也调整过，火花塞换过，是什么问题啊，氧传感器的电流跟电压的正常值分别是多少啊？
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王勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-26 15:00:25

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汽滤换过没？

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本田八代雅阁怠速500 加油门熄火发动机抖的厉害电脑没有任何故障码 egr阀换了空气流量换了火花塞换了还是不行火花塞拆下来感觉烧的明显不对特别黑。有的时候报1 2 3 4缸失火多缸失火。

重点就是要检查一下燃油压力还有就是检查一下三元催化。还有一个就是检查一下汽油品质。

陈杰

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本田雅阁2.4发动机07年7代半，起步加速发闷无力70码后力气还可以，怠速运转正常，原地轻微加油有点缺像缸现象，急加油完全正常，换过正时修理包，火花塞点火线圈检查过气门间隙气缸压力10个左右，，只有一个故障码后氧传感器电压低。问问大家还有其它问题谢谢！

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下点火线圈及火花塞是否正常。检查一下燃油压力。喷油嘴雾化是否正常。检查一下正时。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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老师你好，本田雅阁R20A3发动机，原车发动机报废了，换了拆车发动机一台，装车打火发动机发抖，经检查，火花塞有问题，凸轮轴传感器有问题，进气漏气，全部处理后，打不燃火了。起动时节气门回火，喷油嘴正常喷油，高压火正常，缸压正常，三元未堵，正时未发现问题，发动机无故障码，请分析一下，是什么问题？

你好，根据故障描述分析，经测量缸压一缸发现缸压有点低，最少在9个。需重点检查下进排气门的关闭情况，活塞环以及缸筒，可以往钢桶内倒点机油，检查下是否能打着，如果能打着的话，那就是缸压的问题。如果打不着的话就需要重点检查曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器及线束，点火线圈和火花塞的工作情况，发动机的正时，燃油管路中的油压，以前各个线束插头是否插到位等。

许晓蕾

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07年广本雅阁八代2.4排量发动机，发动机故障灯亮，用电脑检测CKP曲轴位置传感器间歇性故障，车辆动力不足，不好着车，拆下气门室盖检查正时，正时没有错位！不知道有没有大师遇到过此类故障！火花塞烧的也不正常，

清洗油箱更换点火线圈

汪帆

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08年2.0雅阁发动机进水后更换了机油，机滤，空滤，火花塞，着车后加速不起来。拿电脑诊断显示故障码P0123，节气门tp位置传感器a电压过高。更换了新的节气门以后，故障还是无法消除。故障码也没有变化。发动机电脑板也测量了一下，也没有烧。求大师支招。

主要检查店老跟油门踏板是否有问题？

李国根

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11年的本田雅阁8代 2.4发动机故障码是2缸三缸缺火无规则缺火发动机高压包火花塞油压缸压都没有问题该换的都换了网上也有很多人反应这个问题就是没有解决的放大哪位专修的老师傅遇见过这个问题教教我怎么下手维修已经修到怀疑人生了

失火的问题和步骤发给你了，上面的步骤很清晰，需要逐个排查

谢德强

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是这样的一个06款本田雅阁，发动机K24A4,故障是急加速偶尔放炮跑起来没力跑高速油门踩到底时速最高能到120。也在在这APP咨询个几个师傅了也更换了点火线圈，火花塞，喷油嘴，前氧传感器，燃油泵，正时也对了两次，始终没解决问题！来一个专业一点的大师，解决问题有赏！谢谢！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前通过你所有的维修技师看，需要考虑进气系统的问题，建议线检查绝对压力是不是异常，等你买个测量表再联系我。

刘文强

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我有一辆本田2015款9代雅阁，2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多，急加油出现转速升高但是速度不提高，反而像是自动减速，我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码，然后驾驶和正常的时候一样，去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题？

你好，根据故障描述分析，针对此情况，需重点检查下燃油管路中的压力，油压调节器，活性碳罐，活性碳罐电磁阀，以及管路是否存在堵塞，油箱盖等。

许晓蕾

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八代雅阁2.4，油改气，最近出现红灯下起步无力，800提1300左右的转速吃顿，换过火花塞，点火线圈，清洗过节气门，要传感器。问题依旧存在，烧油正常，偶尔无力，烧气严重起步无力，提速费劲，之前是凉车加油有劲，热车无力，现在感觉凉车有时也无力。没有故障码。发动机感觉嗡嗡响，特别累！烧油提速也不轻松，有劲是有劲，到120都需要大油门才可以！请问怎么解决！

你好，根据故障描述分析，对此情况的话，由于洗过节气门，首先的话需要使用专业电脑匹配节气门，同时需要使用原厂的氧传感器以及三元催化。对于使用燃气的话，最好使用专用的火花塞。

许晓蕾

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车型日本本田雅阁6缸2002年的故障现象：热车无法启动（汽车熄火后大约10-20分钟就启动困难）维修历史：更换过怠速马达，火花塞，点火线圈，进气温度传感器，VGR阀，调整过发动机气门间隙，都无法解决问题。观察：用仪器测试，当热车熄火后，进气温度就慢慢升高，当达到160华氏度时，启动就开始困难，当达到170华氏度时基本上一点火就熄火，其它工况一切正常。

骆云宽

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