您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是模块与模块之间的通讯针脚电压不合适导致的，你现在需要检测一下发动机电脑板的通讯针脚电压有没有问题。正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。还有就是拔掉组合仪表模块的插头也检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适。如果拔掉插头检测电压都不合适，那就是网关模块的问题。
就是发动机大修之后把那个一线接到马达上面去了马达上的电接到一起，一八发动机电脑板给插反了，嫂子那个马达那个继电器常通只要一接通电瓶就自动打马达就算没开钥匙也自动打达
把那个地线接到马达上面去了
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是模块与模块之间的通讯针脚电压不合适导致的，你现在需要检测一下发动机电脑板的通讯针脚电压有没有问题。正常情况下can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。还有就是拔掉组合仪表模块的插头也检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适。如果拔掉插头检测电压都不合适，那就是网关模块的问题。
现在系统里面全车扫描有没有故障代码呢？
电脑进不去那个发动机模块
这种情况就是通讯针脚电压不稳导致的。
怎样这个电脑板已经烧坏了一次
把电脑版那个模块击穿了
你现在拔掉发动机电脑版的插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适。
如果拔掉插头can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是发动机电脑版本身的问题
是5V
那就好发动机电脑版本身的问题
你可以把发动机电脑版拆下来检测一下内针脚内阻值数据看看，正常情况下是大于150欧的
