如果说热车会出有这种现象，出现冷车会正常的话。需要清洗节气门和喷油嘴检查发动机气缸里面积炭比较多，也是需要清洗，还有需要检查这个进气温度传感器，还有水温传感器，看一下有没有问题，这几个方面都是需要具体检查的。用电脑检测这几个方面的数据流，通过数据流的具体判断。
如果说热车会出有这种现象，出现冷车会正常的话。需要清洗节气门和喷油嘴检查发动机气缸里面积炭比较多，也是需要清洗，还有需要检查这个进气温度传感器，还有水温传感器，看一下有没有问题，这几个方面都是需要具体检查的。用电脑检测这几个方面的数据流，通过数据流的具体判断。
启动机换了，火花塞换了，节气门清了，火花塞和节气门是在4s修的，在这个问题出现之前换过电瓶，好像是断电换的，我的车是一键启动带启停功能。
出现这种现象的话，这个节气门是需要匹配的，需要把节气门重新匹配一下。
4s店说这些没有问题，我问别的老师他说一般是电路问题，早晨冷车启动从来没有这个问题，换电瓶之前有时候也一把，两把打不着，最后才找出是电瓶的问题，在电瓶不好其间一直多次启动不知道对启动线路有没有影响？
这个对线路上没有任何影响的，就是说出现这种现象热车会出现这种现象的话，也有可能是发动机的控制电脑板或者是进气温度传感器或者是水温传感器有问题。还有就是车辆上面的这些线路，温度高的情况下，也有可能有这种现象出现。
那得怎么修理
这个就是这几个方面是需要具体检查的，就是刚才说的这几个方面传感器包括这个线路，包括控制电脑是需要具体检查。
去哪里检查好
建议找一个外面的修理厂，找一个这个检查电路的这个师傅去检查一下。
激烈驾驶以后，再就热车以后多次熄火，启动就容易出现这个问题。
这种情况下主要还有可能是这个发动机的控制模块，温度高的情况下，有可能会出现偶发性的故障，在一个就是说它这个进气温度传感器包括水温传感器，有可能有问题，热车的情况下检测的信号不准确。
这个问题挺复杂[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
是的，这个检查起来是比较麻烦的，所以说刚才说的这几个方面，这个还是需要具体检查的，建议找一个专门维修汽车电路的去检查一下。
