出了事故，去修理厂换了右侧后门，但是必须用力关才能关好门，而且开门的那刹那车门(就是车门)幌动，不好形容，反正不像其它三个原厂门一样，幌动的厉害，绝对不是错觉！是什么原因呢

展开

你好！我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档，在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油，偶然是这样不是经常的，十次有一到两次左右吧，然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油，试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行，熄火再启动都不行，必须要踩两次以上上次，换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小，怀疑新换的油门踏板不匹配，建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大，我觉得是跟电路有关，因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解，有没有遇到过这样的情况？求解！

我的是自动挡的，故障是故障灯亮了油门踏板给不上油。车斗的厉害，有时车都着不住就灭火了，在把车打着以后车怠速很高，而且油门踩下去油都给不上。电脑检测是节气门传感器位置，换了一个节气门和原来得症状一样，说是的换原厂的才能行呢，修理工说是现在都不确定是不节气门的问题。我的每天早上打着车挂上档走一会儿开始了一直是灭了，打着灭了打着直到能给共上油才能走，可走一会儿就又是油共不上了开始抖，怠速高油加不上，一直得重复几次就好了，直到慢慢走走就没事了，但是灭火几分钟再打车这毛病就又有了，。

大师你好！ 我的车子是09的。 钥匙打开到ON时， 副驾驶和后面的两道门窗，怎么按下车窗开关，一点反应也没有，但是只要动一下主驾驶的那个门窗的主开关，它就有反应了。 然后你重新去按副驾驶和后面的两道门也经常开关了，还有一点，在主开关那里，你动哪一个门窗，那一个门窗才有用。 比如在主开关一下副驾驶的门窗开关，那么副驾驶那边的开关也就正常了，在主开关那里，不动后面两道门的，后面就一点反应也没有。而副驾驶是正常的。 把钥匙关掉。等上五分钟左右，再打开钥匙ON，副驾驶和后面两道门窗又没反应了。 请问是哪里出问题了？ 也去修理厂匹配过了，没用。

我的东风风光370发动机故障灯亮了，发动机怠速不稳，抖的很厉害且油门踏板踩上不起作用了，车灭了重打着发动机还抖。去修理厂解码解出一串节气门故障，修理工说节气门坏了，油门踏板坏了，之后就换节气门和油门踏板。两天后修理工说车修好了，油门踏板是之前到4s店换过一次，他们把线沒扎，磨破了漏电烧了。(新车跑了2000多公里发动机故障灯就亮过，到4S店维修他们换了个油门踏板，刚买下车不懂，不知道他们怎么修的，修了之后一段时间就是好的。这次故障灯亮大概12000多公里)但我去取车试了一段故障灯又亮了，他们找了个修电路的把接地的磨了下，把原来的节气门和油门踏板换上又试了，我发现原来的节气门好像没坏。之后又换上新的，试了一段路好了，当时他们说如果再出现故障，就有可能是电脑主板坏了。但车开回来跑了几天故障灯又亮了，不知道是不是他们说的电脑主板坏了，求帮忙

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

汽车跑了四万五千多公里了，最近EPC故障灯和电子刹车助动器故障灯频繁亮起，车辆行驶起来会有顿挫感，感觉就和没有放电子手刹一样，严重了还会加不上油，必须重启之后才会加上油，但两个故障灯还是亮。换过好几家汽修检测，都说节气门原因，后来换了节气门，但还是不停出现这些状况，后来去当地经销商那里检测，检测了线路，说是油门踏板的原因，就又换了油门踏板，但是正常行驶了一个月之后，两个故障灯就又开始亮了

12款君越2.4豪雅，SGM7247ATA，半年前主驾门在开着的状态下倒车掰了一下，掰成直角了，钣金换铰链解决了，修之后关门阻力比之前或其他3个门要大些，但是用点力关门也不影响使用。直到最近经常出现门锁关不到位的现象，就是外面看门已经关到位了，但是车内提示门未关，而且不管是在外面用遥控锁车还是起步自动落锁的时候主驾门都会锁一下再弹开，打开门拨锁舌就正常，拨下锁舌再锁一般都能锁上了，反复大力关门的成功率并不高。请问是什么原因。调节锁销位置？往哪儿调？锁块是否可以维修？这车锁块的话是几插的？

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

你好 首先谢谢你能给我解答 我的车是北汽威旺m20 我的中控锁 左边的锁控制不了其余那三个 用遥控也能开 也能关（车门）就是坐在车里开中控开关就只能开一个门 其余的三个门没反应 下午我去修理厂 修理师傅把插在闭锁器上的插头拔下来 用线子插在插头上试 我看见只要一插线子其余的三个门能同时开同时关 修理师傅说是闭锁器坏了 但我有点怀疑 闭锁器坏了 怎么还能用遥控器开关啊 请大师傅们告诉我到底是哪里坏了 哦 对了 还有就是中控锁不好用以后 就是换车门不用力还关不上 麻烦了 谢谢