新能源汽车的制造成本_比亚迪_元新能源

新能源汽车的制造成本

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邢增龙

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新能源汽车制造成本是非常非常高的，比实际卖车的价格还要高，但是国家对这些车商都会有一定的补贴，电池是电动汽车成本占比最高的，大约为整车成本的33%~50%左右，如果一辆纯电动汽车的电池能量为30千瓦时，则仅电池成本就达到15万元左右。一辆插电式混合动力汽车电池能量约为16千瓦时，电池成本也要8万元。

2022-04-14 14:28:31

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！新能源汽车制造成本是非常非常高的，比实际卖车的价格还要高，但是国家对这些车商都会有一定的补贴，电池是电动汽车成本占比最高的，大约为整车成本的33%~50%左右，如果一辆纯电动汽车的电池能量为30千瓦时，则仅电池成本就达到15万元左右。一辆插电式混合动力汽车电池能量约为16千瓦时，电池成本也要8万元。

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您的问题是，新能源汽车行业属于成长型，防御型，周期型的哪类？答，周期型，新能源是周期型行业第一辆T型车从福特流水线上下来的时候，最大的竞争者之一是爱迪生的纯电动车，还有竞争者用乙醇燃料。你没看错。在汽车业刚刚出现在地平线上时，今天所谓新能源汽车的始祖就与所谓传统能源汽车面对面竞争。爱迪生的电动车有很多优势：无烟，无噪音。很多绅士淑女不喜欢汽油汽车，因为早期得摇杆打火，时常摇到脱臼。但电动车没劲儿，一次只能跑一个小时，19英里。汽油汽车加满油跑得远，等到解决电子打火后，这第一次汽车世界大战就结束了。风能、太阳能不是近几年才兴起，1973年以后石油危机后就兴起过一次，但兴起于油价高涨，衰败于油价下跌。1990年代中后期10美元油价基本把这些行业全消灭了。新能源行业兴衰取决于油价上落。如果Peak Oil说法成立，油价长期保持高水平，新能源行业可能成为长期增长行业。反之，历史告诉我们新能源是强周期行业。油价如果回落到较低水平，新能源行业掉下去的速度会像兴起时一样快，如果不是更快的话。希望我的解答能够给您带来帮助

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