根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这种情况先解决高压上电，动力电池内部压差，排线绝缘数据没有问题的话，就是找个兆欧表测试一下vcu整车控制器，驱动电机，和动力电池前端BMS绝缘值，先高压先上电是关键。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
车子铭牌以及当前故障代码图片，具体故障现象
故障代码图片，具体故障现象
故障现象也描述一下，仪表显示也拍照片看看
好像是提不上速，他这vcu报的供电电压故障，是不是需要量这vcu线
咋出现的问题啊，找个兆欧表测试一下vcu整车控制器绝缘
你有这vcu的电路图吗
这vcu位置图也要，没找到在什么地方
嗯，测试vcu整车控制器，驱动电机，和动力电池前端BMS绝缘值，先让上面是关键啊
机舱防火墙下面啊
他的电路图有吗
稍等下
vcu机舱这没有
这种情况先解决高压上电，动力电池内部压差，排线绝缘数据没有问题的话，就是找个兆欧表测试一下vcu整车控制器，驱动电机，和动力电池前端BMS绝缘值，先高压先上电是关键
好的
这个问题肯定就是高压绝缘互锁故障导致的，先解决高压上电
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
需要我们这边给你手把手指导找到故障点的话随时加我上面微信联系
这vcu只有一个插头是吗
嗯
传感器2的是那一根线呢
26号针脚啊，档位开关2啊，但是它不会影响不上高压啊，
低压执行器不会影响不上高压的
就是他那仪表报那故障灯来回闪，也不影响开，就是提速慢点
就是限扭了啊
25和26是通讯线我怎么量的一个0伏一个10伏
不可能，启动走车都正常通讯电压电阻数据不可能不对
我按你这图量的，没错25和26通讯线，量出类就一个0一个10
那就插拔全车模块插头以及检查全车通讯线束插头接触啊，看看那个模块插头拔掉这端数据恢复正常就是那个模块本身有问题的啊
vcu电路图有吗？要电路图
没有
只有针脚图，在说针脚图和线路图也没有区别啊
