根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：从目前来看，没有加装件，走车提速一切合适的话，肯定还是组合仪表外部插头接触或者仪表内部有问题可能性大，故障现象瞬间的，组合仪表本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：从目前来看，没有加装件，走车提速一切合适的话，肯定还是组合仪表外部插头接触或者仪表内部有问题可能性大，故障现象瞬间的，组合仪表本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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车子一颠簸转速表和迈速表就失灵表直接到底，水温表也一样到底，仪表背光灯是亮的，油表是保持不动不动的，然后刹车故障灯亮，防侧滑故障灯亮，防盗标志亮，两仪表中间的小屏幕也好使，故障只维持两秒然后自动恢复，
你好，你试试把全车所有加装件全部拆掉再试试，
全车所有的故障代码图片也发我看看
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没有加装件
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故障码只有犯病时候出现
好，全车所有的故障代码图片也发我看看
平时车子走车提速都是合适的吧
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车开起来没有异常
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仪表盘不好使情况下也正常开
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暖风cd都正常
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故障每次就维持两秒钟然后自己就好了
那估计还是组合仪表外部插头接触或者内部显示电子元件接触不好导致的问题
你试试再出现问题的话组合仪表系统看看可以进去不？
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仪表档位显示也没有变成横条
350还是330
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16款汽油自动四驱2.0t
对，没有加装件，走车提速一切合适的话，肯定还是组合仪表外部插头接触或者仪表内部有问题
350
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有没有可能是通讯失败
如果出现问题的话，组合仪表系统可以进去的话，供电搭铁通讯电压电阻数据就不可能存在问题的
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每次故障时间都一样就两秒钟然后就好
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原地怠速没发现出现过
那针脚插头不会有问题，肯定还是组合仪表本身的事
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后来走过一块颠簸路面发现故障出现了，然后我就反复来回走每次都出现
组合仪表内部有问题
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这种平时没事颠簸出现问题电脑读故障能读出来吗
不行，只能等到故障现象
或者找个拆车组合仪表测试一下看看也行
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出问题时爆过故障历史故障也没有吗
所以我觉得就是仪表内部有问题啊
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关键犯病时候就两秒钟也来不及啊
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应该能读到历史故障吧
所以找个拆车组合仪表测试一下看看也行，
历史故障代码没有作用啊
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本地肯定没有这车
江铃驭胜有吧
挺多的啊
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我本地没有
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都是柴油的
从目前来看，没有加装件，走车提速一切合适的话，肯定还是组合仪表外部插头接触或者仪表内部有问题可能性大，故障现象瞬间的，组合仪表本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。
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仪表盘没问题
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电脑读很多故障
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前两个是bcm和低压看线
只要再出现问题的话，组合仪表系统可以进去的话，组合仪表外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的
