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五菱之光b系列发动机换完缸垫子进气门进气大发动没
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张明顺
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进气大是正常的,发动机在启动的时候进气歧管的真空度小,进气量少,但是启动车辆后,进气量大,是正常的。 如果启动不了车辆,可以用化清剂代替燃油,拔掉喷油嘴插头,可以着车,就是汽油泵问题
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 进气大是正常的,发动机在启动的时候进气歧管的真空度小,进气量少,但是启动车辆后,进气量大,是正常的。 如果启动不了车辆,可以用化清剂代替燃油,拔掉喷油嘴插头,可以着车,就是汽油泵问题
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二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环,即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次,它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环,即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次,它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功,四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功,所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀;同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下,二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍,但因二冲程发动机有扫气损失,并且换气时减少了有效工作行程,所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ~ 70% 。 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的 130 °~ 150 °,新鲜混合气先进入曲轴箱,当活塞下行时,新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室,同时将残余废气挤出排气口 。为了使废气排出更干净,必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口,造成新鲜混合气的浪费,使油耗上升。 而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的 360 °,排气时活塞上行至上止点,将废气强行排出,进气时活塞下行至下止点,进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧,基本上没有被浪费的新鲜混合气,因此油耗较低。
陈凯楠
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