现在四驱里面报了一个四驱电磁阀，所以着重检查一下后差速器上的电控连轴器的电磁阀。检查一下电磁阀的插头线路是否正常，其次检查一下电磁阀本身的电阻值是否正常。这个电阻是没有问题的，然后你插头正常的话测量一下插头的供电和信号控制。可以对这个控制电磁阀进行接电控制，看一下电磁阀的吸合断开是否正常。
现在四驱里面报了一个四驱电磁阀，所以着重检查一下后差速器上的电控连轴器的电磁阀。检查一下电磁阀的插头线路是否正常，其次检查一下电磁阀本身的电阻值是否正常。这个电阻是没有问题的，然后你插头正常的话测量一下插头的供电和信号控制。可以对这个控制电磁阀进行接电控制，看一下电磁阀的吸合断开是否正常。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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十万公里了
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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昨天早上一开始是电池没电了然后打着就是这样
现在两驱四驱能否正常切换？
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不能
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开电可以去除故障码但是开一会就会有了
看一下四驱模块里边有没有故障码。
当ABS模块在一定时间内未接收到四驱模块的信号，它就会存储此故障。
所以着重检查一下四驱模块。
现在四驱里面报了一个四驱电磁阀，所以着重检查一下后差速器上的电控连轴器的电磁阀。
检查一下电磁阀的插头线路是否正常，其次检查一下电磁阀本身的电阻值是否正常。
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插头是正常的
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电阻有2.5
这个电阻是没有问题的，然后你插头正常的话测量一下插头的供电和信号控制。
可以对这个控制电磁阀进行接电控制，看一下电磁阀的吸合断开是否正常。
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电压是2.4
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搭电量通断只有1.2
正常的供电电压的话，它是一个12伏的供电电压。
这样的话你测量一下那个电磁阀到那个控制模块之间的线路。
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好
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它这个控制模块是在后备箱里面吗
这个控制模块的话应该在仪表台里边儿。
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它这个车会漏电有没有可能和这个有关系
如果是存在故障，它就有可能会导致漏电。
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我把室内阅读灯那个保险丝拨掉就不漏电了
如果把室内阅读灯的保险丝拔掉就不漏电的话，这种情况你就要考虑检查一下室内灯的线路，看一下有没有进水短路或者是接触不良的情况。
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它这个控制模块要怎么测量
