这个现在有传感器没有报警,可以直接进行传感器拆装进行对调试车,如果故障变化!这个也可以直接百分百对传感器自己电脑进行区分,本身前面痒传感器这里插头都是一样,只是线的长短不一!同时如果测量阻值在正常范围内,这个就代表传感器这快没有问题,这个情况下就需要对电脑本身进行锁定,锁定电脑前提需要对程序进行重新编程处理后进行试车!
这个现在有传感器没有报警,可以直接进行传感器拆装进行对调试车,如果故障变化!这个也可以直接百分百对传感器自己电脑进行区分,本身前面痒传感器这里插头都是一样,只是线的长短不一!同时如果测量阻值在正常范围内,这个就代表传感器这快没有问题,这个情况下就需要对电脑本身进行锁定,锁定电脑前提需要对程序进行重新编程处理后进行试车!
哥,我是刚才那个宝马氧传感器问题的
提前和您说一下,针对车子接下来的诊断,我能快速解决的就帮您快速解决了,如果设计一定技术门槛的或许要求百分百解决问题的,则需要重新议价服务。如您认可请确认请回复同意,反之可以给你售后。不回复默认您同意了,那么我们就开始服务了。
嗯嗯,你好
现在这两个码删不掉了
不过仪表没有显示故障灯
这个要跑跑才会出现!
你插头对换过来了啵
还原了
这个故障码又变回来了,这个是要更换痒传感器了
还少了一个故障码
2列有故障,就是未激活状态
要跑跑试车后再看
我跑一下
后者你直接等车凉下来了,进行一个标准阻值对比下
电阻量那几根线
3号4号,加热控制
前痒传感器的
后痒的1和2号,加热控制!
要冷车20度再量是吗
跑了一圈回来仪表故障灯亮了,故障还是这两个
?
这个1.2排怎么分
故障码后面带2的是气缸列2的
不是看这个是吗
这两个故障是第二排的前后吗
两个故障都是456缸的
我说了故障码后面带2是2列的
456缸就是2列的对吧
对
之前对调不是一个前痒没有显示2的数字啵?
没有数字显示的就是1列,123缸三元上的传感器
可以理解了撒
理解了哥
奇怪现在1列既然没有了
这个个不一定,跑一段时间可能就出现了,故障频率不高,故障码没有点亮
对了,1列后氧我换了的
现在暂时没有1列故障
好,如果阻值不正常就是氧传感器坏了没错吧,插头拔出来单量传感器是吗
这个车烧机油严重啵
嗯
不严重
怎么了
这是1列换下来的后氧
你可以测量换下来的
我来测
如果测量阻值在正常范围内,这个就代表传感器这快没有问题,这个情况下就需要对电脑本身进行锁定,锁定电脑前提需要对程序进行重新编程处理后进行试车!
旧的量不出数值
以你实际测量为准
第二列前后氧都量不到数值
嗯
那就是坏了对不对
以你实际测量为准,没有就代表有问题哈
图内也有标准参考数值
哥,能不能直观一点跟我说😅,是氧传感器有问题吗
还不直观?
你对调传感器,故障码改变了,代表啥?
维修维修,你要思维变化,进行故障锁定,不能一味的依赖呀!
测量没有阻值,肯定就有问题
这个需要你这边实际测量为准的啊,我这边只能根据你提供的数据进行分析,你测量没有,那就有问题
哈哈
好的,那应该是了
如果说你这边测量有问题,或者表有问题,这个换了依旧,我怎么能给你百分百呢?你觉得呢?
那我知道了,谢谢师傅指导
而且针对这个故障,一个痒传感器,一个发动机电脑,这个程序也会存在影响,这个测量是一个初步直观针对痒传感器本身锁定!
所以这个现在有传感器没有报警,可以直接进行传感器拆装进行对调试车,如果故障变化!这个也可以直接百分百对传感器自己电脑进行区分,本身前面痒传感器这里插头都是一样,只是线的长短不一!
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😅
好👌
谢谢
不客气的!
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