老奇骏出现此问题,与节气门和油门踏板都有关。这种情况可以先检查一下发动机舱的保险是否有烧断的情况和保险和后方的插头和线路这些地方。都没有问题,给钥匙门之后,挂上d档,踩油门踏板,看一下节气门能否动作。节气门可以正常打开关闭,检查点火线圈,火花塞,发电机等地方出现的干扰,节气门本身不懂,供电没有任何问题,考虑发动机电脑损坏。维修发动机电脑,可以找当地汽车电子的师傅,一般收费在300~500元。经过诊断,发现节气门供电电压异常,保险和线路虚接可以排除,考虑发动机电脑损坏。
老奇骏出现此问题,与节气门和油门踏板都有关。这种情况可以先检查一下发动机舱的保险是否有烧断的情况和保险和后方的插头和线路这些地方。都没有问题,给钥匙门之后,挂上d档,踩油门踏板,看一下节气门能否动作。节气门可以正常打开关闭,检查点火线圈,火花塞,发电机等地方出现的干扰,节气门本身不懂,供电没有任何问题,考虑发动机电脑损坏。维修发动机电脑,可以找当地汽车电子的师傅,一般收费在300~500元。经过诊断,发现节气门供电电压异常,保险和线路虚接可以排除,考虑发动机电脑损坏。
你好
P1122ETC
p1126ETC
就报了这两个故障吗
老奇骏出现此问题,与节气门和油门踏板都有关。这种情况可以先检查一下发动机舱的保险是否有烧断的情况和保险和后方的插头和线路这些地方。都没有问题,给钥匙门之后,挂上d档,踩油门踏板,看一下节气门能否动作。节气门可以正常打开关闭,检查点火线圈,火花塞,发电机等地方出现的干扰,节气门本身不懂,供电没有任何问题,考虑发动机电脑损坏。维修发动机电脑,可以找当地汽车电子的师傅,一般收费在300~500元。
好的,出现这个吗?先检查一下发动机舱的保险盒上面的保险是否有烧断和虚接的情况。
这个故障码与节气门本身,节气门后方的线路以及发动机电脑有关。
他节气门的插头,开钥匙的电源。就只有一个吗?
节气门插头上面6条线,正常就不应该存在电源。上面不应该有明显的12伏供电。插上插头测量的话,电机控制线在2.5~5伏之间,两条线电压保持一致。
怎样测得这插头供电是否正常?
给钥匙门,拔掉插头测一下对地的电压,再插上插头,测一下对地的电压,6条线,每一根线都要测,123456,编上号之后发给我。
开钥匙拔掉插头,测到这两个才有
其他都是0吗?
你不说有12伏供电吗?
刚才没用这个万用表测
用4灯点了一下。
其他2个0.002还有两个0
就试试灯亮了,你以为是12伏对吧?
实际你也没测电压是多少对吧?
是的
好的,那你再好好测一下。然后插上插头之后再测一下。
就是开钥匙门。插上插头的电压。
好的,目前节气门没有供电,检查一下发动机舱内的保险和电脑插头这些地方,都没有问题,检查电脑到节气门之间的线路也是好的,维修电脑。
线路是正常的吗?
排除了节气门是吧?
对,节气门本身没问题。
他这个车的节气门保险丝在哪里?
线路的话你检查节气门上面的电机的控制线就行,检查这两条线到电脑都没有问题,就是电脑本身损坏或者电脑的供电保险出现问题。
在发动机舱的保险盒当中,具体哪一个我不太知道,你自己查一下就行。这车是英文的资料,是一个10A的保险。你把所有保险都检查一遍就行了。
保险都查了一遍,没问题。
驾驶室都不用检查,节气门的保险在发动机舱中
那你就看一下节气门到电脑之间的线路,线路没有问题就去修电脑。
他这个控制电脑装在哪里了?
发动机电脑。发动机仓没有的话,就在仪表台的下面左侧或者右侧就这几个位置。你看一下线束是顺着左边进去还是右边进去的,在左边进去的就在左侧。
尼桑其他车都在右侧,但是奇骏是个特殊。
你看一下发动机舱的线束是在左侧还是右侧就能确定出电脑位置了。
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